104642-2005 dieselinjeksjonspumpe|ZEXEL-Type VE distributørpumpe erstatning for industri- og landbruksmotorer
1. Produkt:104642-2005
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
I dieselmotorarkitektur er injeksjonspumpen ikke bare en forsyningskomponent-det ersentral beslutningstaker- av forbrenningsatferd.
De104642-2005 dieselinjeksjonspumpeer konstruert innenforZEXEL VE fordelersystem, hvor drivstofftrykksetting, timing og distribusjon utføres i en enkelt kompakt enhet. Denne integrasjonen gjør den spesielt verdifull i applikasjoner dermekanisk pålitelighet oppveier elektronisk kompleksitet.
I motsetning til moderne-høytrykks common rail-systemer, leverer denne pumpenforutsigbar, felt-brukbar ytelse, noe som gjør det til en foretrukket løsning på tvers av globale ettermarkeder og{0} terrengindustrier.
Produktposisjonering
Fra ekte Google-søkeatferd i Europa og Nord-Amerika samsvarer dette produktet med søk som:
"VE-injeksjonspumpebytte"
"ZEXEL dieselpumpe 104642-serien"
"mekanisk dieselinjeksjonspumpe for traktor"
👉 Derfor er riktig plassering:
✔ ZEXEL-Type VE-distributørpumpe
✔ Erstatning for 104642-serien injeksjonspumper
✔ Mekanisk dieselinjeksjonsløsning
Tekniske spesifikasjoner
Modell: 104642-2005
Pumpetype:VE Roterende fordelerpumpe
Injeksjonstrykkområde:200 – 900 bar
Kontrollsystem:Mekanisk guvernør
Drivstofftype:Diesel (kun kompresjonstenningssystem)
Rotasjon:Motor-drevet (gir eller belte)
Materiale:Høy-legert stål + presisjons-bearbeidede indre deler
👉 Designet forkonsekvent drivstoffmåling under variable belastningsforhold, som sikrer stabil forbrenning.
Intern struktur
Ytelsen til 104642-2005 avhenger av dens integrerte arkitektur:
🔹 Matepumpeseksjon– sikrer kontinuerlig dieseltilførsel
🔹 Kamplate og stempel– genererer høyt trykk
🔹 Distributør Rotor– tildeler drivstoff til hver sylinder
🔹 Mekanisk guvernør– regulerer drivstoffmengden
🔹 Tidsforskuddsmekanisme– justerer injeksjonstidspunktet dynamisk
💡 Denne kompakte designen reduserer systemets kompleksitet, men kreverhøy-presisjonskalibrering, som direkte påvirker motorens effektivitet.