LIWEI M1703P156 Diesel Common Rail-injektordyse – høy-presisjonsforstøvningskomponent for A2C59511364-systemer
1. Produkt: M1703P156
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
I moderne diesel common rail-systemer er ikke munnstykket et passivt uttak-det erendelig presisjonskontrollpunkt mellom trykksatt diesel og forbrenningsfysikk. DeLIWEI M1703P156 injektordyseer konstruert som en mikro-væskedynamisk enhet, som transformerer høytrykksdiesel- til et fint forstøvet sprøytemønster som direkte påvirker tenningsforsinkelse, forbrenningseffektivitet og utslippsatferd.
I motsetning til generiske reservedeler, fokuserer M1703P156 påspraygeometri stabilitet under dynamisk skinnetrykk, som sikrer konsistens over flere injeksjonshendelser per syklus.
Systemkompatibilitet og kryss-referanselogikk
M1703P156 er designet for integrasjon med injektorA2C59511364, ofte funnet i europeiske dieselplattformer og lette-til-middels tunge applikasjoner.
Kryss-referanseinnsikt:
Tilsvarende / utskiftbar:M1000P156
Søknadsomfang:
Personbiler med diesel
Lette varebiler
Euro-utslippsregulerte-motorer
Fra et søkeatferdsperspektiv spør vestlige kjøpere vanligvis:
"A2C59511364 dysebytte" / "M1703P156 injektorspiss"
Dette produktet er nøyaktig på linje med disse søkemønstrene med høy-hensikt.
Høyt-trykkadferd og injeksjonsdynamikk
Munnstykket opererer innenforultra-høytrykks-diesel common rail-miljøer, vanligvis opptil:
~2000 bar (29 000 PSI)
På dette nivået avhenger ytelsen av:
Kavitasjonsmotstand
Presisjon av åpningsgeometri
Nåle-tetningsintegritet
M1703P156 brukerCNC mikro-bearbeidede åpningstoleranser (0,01 mm)for å stabilisere sprayoppløsning og dråpestørrelsesfordeling.
Resulterende ytelseseffekter:
✔ Raskere forstøvning
✔ Mer jevn forbrenning
✔ Redusert partikkeldannelse
Materialvitenskapelig perspektiv
I stedet for å se på munnstykket som stålbeslag, bør det forstås som entermo-mekanisk komponentutsatt for:
Temperaturer opp til~600 grader
Kontinuerlig trykkpulsering
Kjemisk eksponering fra dieseltilsetningsstoffer
M1703P156 bruker vanligvis:
Høy- rustfritt stål (f.eks. AISI 316-varianter)
Overflate-herdet behandling for erosjonsbestandighet
Dette sikrer:
→ Forlenget livssyklus i-dieselmotorer med høy belastning
→ Motstand mot mikro-pitting og karbonvedheft