LIWEI M1700P156 Common Rail-injektordyse – presisjonsdieselforstøvningskomponent for Siemens VDO 2.7L-systemer
1. Produkt: M1700P156
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
I moderne diesel common rail-systemer er ytelsen ikke lenger definert av mekanisk kraft alene-den er styrt avspraydynamikk og forstøvningseffektivitet i mikro-skala. DeLIWEI M1700P156 injektordyseer konstruert som en presisjonsterminalkomponent, som forvandler ultra-høytrykksdiesel- til fint kontrollerte sprøytemønstre.
I motsetning til tradisjonelle injeksjonskonsepter, opererer common rail-systemer med trykk som overstiger2000 bar, som muliggjør flere injeksjonshendelser per syklus og forbedrer forbrenningseffektiviteten betydelig.
M1700P156-dysen sitter ved det kritiske grensesnittet der trykket blir forbrenningsenergi-som gjør geometrien og responstiden avgjørende.
Applikasjonskartlegging (bil- og systemkompatibilitet)
M1700P156 er ikke en universaldyse-det er denapp-spesifikk, optimalisert for Siemens/VDO-baserte systemer.
Kompatible referanser:
Injektorkoder: 1489400 / LR006495 / LR008836
Motorplattform: 2,7L V6 diesel (276DT-arkitektur)
Typiske kjøretøy:
Land Rover Discovery III 2.7L
Jaguar / PSA-Ford Lion V6-plattformer
Denne målrettede kompatibiliteten sikrer korrekt:
✔ Injeksjonsvinkel
✔ Strømningshastighetskalibrering
✔ ECU-synkronisering
Snapshot av tekniske data 📊
| Parameter | Spesifikasjon |
|---|---|
| Modell | M1700P156 |
| Komponenttype | Common Rail injektordyse |
| Systemtype | Høytrykksdieselinnsprøytning{{0} |
| Nålebelegg | Svart anti-slitasjebelegg |
| Nettovekt | ~30g |
| Emballasje | Individuelt rør / multi-sett-boks |
| Materiale | Høyhastighets-stållegering |
Systemintegrasjonslogikk
M1700P156 er ikke en frittstående del-det er enkalibrert endepunkt i et lukket-sløyfesystem:
Systemflyt:
Høytrykkspumpe- → Common rail-akkumulator → ECU → Injektor →Munnstykke (M1700P156)
Fordi alle injektorer deler et trykkreservoar, må dysen leverejevn flyt uavhengig av motorturtall, som sikrer jevn sylinderytelse.