LIWEI M0061 Common Rail dieselinjektordyse – Siemens VDO presisjonsspiss for GK2Q-9K546-AC / 33800-2U000 CR-systemer
video
LIWEI M0061 Common Rail dieselinjektordyse – Siemens VDO presisjonsspiss for GK2Q-9K546-AC / 33800-2U000 CR-systemer

LIWEI M0061 Common Rail dieselinjektordyse – Siemens VDO presisjonsspiss for GK2Q-9K546-AC / 33800-2U000 CR-systemer

1. Produkt: M0061
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal

  • Rask Delieveiery
  • Kvalitetssikring
  • 24/7 kundeservice
produkt introduksjon

I høytrykksmiljøet i et Common Rail-system erInjektordyseer den endelige grensen. Det er punktet hvor hydraulisk potensiell energi omdannes til kinetisk energi. DeLiwei M0061er ikke bare en "del"; det er en nøyaktig-konstruert forstøvningsenhet designet for å diktere effektiviteten til forbrenningshendelsen.

Mens injektorhuset utgjør huset, er M0061-dyseenheten ansvarlig for "Spraykarakterisering". I sammenheng med "Diesel Not Fuel" (med fokus på mekanismen), fungerer M0061 som portvakt. Den må åpne og lukke i løpet av millisekunder, tåle trykk over 1600 bar, og sikre at hver dråpe diesel pulveriseres til en tåke som er fin nok til å brenne helt.

 

System-kompatibilitet på nivå

LIWEI M0061-dysen er designet for integrering ielektronisk styrte common rail-dieselinnsprøytningssystemer (CRDI)., mye brukt i:

Tunge-nyttekjøretøyer

Landbruksmaskiner

Anleggs- og terrengutstyr.-

Marine hjelpedieselmotorer

Industrielle generatorsett

Dens kompatibilitet strekker seg til systemer levert av store globale plattformer som Bosch-typearkitekturer, og sikrerUtskiftbarhet på OEM-nivå og tilpasningsevne for ettermarked.

 

 

Nøkkel tekniske data

 

Selv om nøyaktig kalibrering avhenger av injektormontering, inkluderer typiske tekniske referanser for M0061-dyser:

Injeksjonstrykkområde:1600–2500 bar

Dysehullsdiameter:~0,10–0,20 mm skala

Sprayvinkel:145 grader –160 grader (diesel-spesifikk geometri)

Multi-hullskonfigurasjon: Optimalisert for matching av forbrenningskammer

Nåleløftpresisjon: Micron-nivåtoleranse

Strømningskoeffisientstabilitet: Designet for å motstå kavitasjonsindusert variasjon-

Disse parameterne sikrerkonsekvent atomisering over flere injeksjonshendelser per syklus.

 

Sprayfysikk og forbrenningseffektivitet

 

Den virkelige verdien av M0061 ligger isprayforstøvningsadferd:

Høytrykk forvandler diesel tilfine dråper med høyt overflate-areal-til-volumforhold

Dette forbedrer-luftdrivstoffblandingen, og forbedrer forbrenningen

Spraymønstre med flere-hull sikrerjevn sylinderfordeling

Kontrollert sprayvinkel forhindrer veggfukting og karbonavleiringer

I tillegg viser forskning detdyse-geometri asymmetri kan påvirke spraypenetrasjon og hastighet, noe som gjør presisjonsproduksjon viktig

 

 

Holdbarhet og slitasjemekanismer

 

M0061-dyser, som opererer under ekstremt trykk og temperatur, er utsatt for:

Kavitasjonserosjon (på grunn av trykkfall inne i åpningen)

Karbonavsetning (dårlig forbrenning eller forurensning)

Nåle-seteslitasje (påvirker tetningsintegriteten)

Moderne injektorer opererer medsub-mikrontoleranser og trykk som overstiger 2000 bar, noe som gjør dem svært følsomme for slitasje .

Beste praksis:

Bruk dieselfiltreringssystemer av høy-kvalitet

Unngå vannforurensning

Periodisk injektortesting og kalibrering

 

❓ Ofte stilte spørsmål (FAQ)

 

Spørsmål 1: Hvorfor betyr dysegeometrien mer enn injektortrykket?
Svar: Trykk gir energi, men geometri definerer hvordan denne energien konverteres til spray- som direkte påvirker forbrenningskvaliteten.

Q2: Kan M0061 håndtere flere injeksjonshendelser per syklus?
A: Ja, den er designet for moderne CR-systemer med pilot- og postinjeksjoner.

Q3: Hva skjer hvis dysehullene slites ujevnt?
A: Det skaper asymmetrisk spray, noe som fører til lokal rik forbrenning og sotdannelse.

Q4: Er dysebytte nok uten injektorkalibrering?
A: Nei. Kalibrering sikrer riktig injeksjonsmengde og tidspunkt etter utskifting.

Q5: Hvordan påvirker dieselkvaliteten dysens levetid?
A: Forurensninger forårsaker erosjon og tilstopping, noe som reduserer levetiden betydelig.

Q6: Hva er den største ytelsesgevinsten etter utskifting?
A: Forbedret forstøvning fører til jevnere forbrenning og reduserte utslipp.

 

Grunnleggende informasjon om selskapet

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Fleksible betalingsmåter for din bekvemmelighet

 

For å gjøre kjøpsopplevelsen smidig og enkel tilbyr vi en rekke sikre betalingsalternativer:

product-750-750

Bankoverføring

Betal direkte i 15 støttede valutaer.

west union

Western Union

Raske og globale pengeoverføringer.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Trygg og praktisk betaling på nett.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nyt ekstra beskyttelse med pålitelige Alibaba-transaksjoner.

Vi er her for å gjøre bestillingsprosessen din bekymret-gratis - velg betalingsmåten som passer best for deg!

 

Frakt gjort enkelt

6

Kundeanmeldelser

 

8

Populære tags: liwei m0061 common rail dieselinjektordyse – siemens vdo presisjonsspiss for gk2q-9k546-ac / 33800-2u000 cr systemer, Kina liwei m0061 common rail dieselinjektordyse – siemens vdo presisjonsspiss for gk2q-9k506-ac-3 leverandør / cr-2 leverandør / s fabrikk

Du kommer kanskje også til å like

(0/10)

clearall