CAT 3116 mekanisk dieselinjektor 102-7038|Høytrykksdrivstofftilførselsenhet for industrielle og tunge applikasjoner
1. Produkt: 102-7038
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
I dieselkraftsystemer som CAT 3116-plattformen er injektoren ikke bare en utskiftbar del-den er den avgjørende arkitekten bak forbrenningsadferd. De102-7038 mekanisk injektorforvandler drivstoff fra statisk væske til en-forstøvet spray med høy energi, som direkte påvirker tenningstidspunktet, forbrenningseffektiviteten og den termiske balansen.
I motsetning til moderne elektronisk kontrollerte injektorer, opererer denne mekaniske enheten gjennom presisjons-konstruert intern geometri og trykk-drevet aktivering, noe som gjør den svært pålitelig i krevende miljøer der enkelhet er lik holdbarhet.
Søknadsomfang og motorkompatibilitet
102-7038-injektoren er spesielt utviklet for middels-til-tunge dieselmotorer, med fokus på:
CAT 3116 industrimotorer
Gravemaskiner, lastemaskiner og jordflyttingsutstyr
Marine hjelpekraftsystemer
Generatorsett for kontinuerlig-drift
Dens kompatibilitet med flere OE-referanser (som 105-1694) sikrer fleksibel erstatning på tvers av ulike konfigurasjoner
Snapshot av kjernetekniske data
I stedet for å se spesifikasjoner som statiske tall, er det mer nyttig å forstå hvordan de oversetter seg til virkelige-verdensytelser:
Delenummer: 102-7038
Motorplattform:CAT 3116
Injeksjonstype:Mekanisk (trykkaktivert-)
Materiale:Høyhastighetslegert stål{{0}
Testing:100 % fabrikkflyt- og sprayvalidering
Driftsprinsipp:Direkte trykkdrevet-injeksjon
Disse parameterne sikrer stabile injeksjonssykluser selv under varierende belastningsforhold.
Trykkdynamikk og drivstoffatomiseringsstrategi
I hjertet av 102-7038 ligger dens evne til å konvertere drivstofftrykket til kontrollerte sprøytemønstre.
I motsetning til common rail-systemer som er avhengige av ECU-modulasjon, bruker denne injektoren kalibrert fjærspenning og dysegeometri for å regulere:
Injeksjonstidspunkt
Drivstoffmengde per syklus
Spraykjeglefordeling
Denne mekaniske presisjonen skaper et konsistent luft-drivstoffblandingsmiljø, støtter nesten-ideelle forbrenningsforhold og minimerer ufullstendige forbrenningsfenomener.