10R-7675 Common Rail dieselinjektor for Cat C4.4 & C6.6|Presisjonsmagnetventil
1. Produkt: 10R-7675
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
Utviklingen av kraftige-dieseldrivlinjer avhenger av nøyaktig styring av drivstofftilførselen, og 10R-7675-injektoren står som et bevis på dette tekniske fremskritt. Designet som en kritisk komponent for Caterpillar® C4.4 og C6.6 motorfamilier, overgår denne injektoren rollen som en ren reservedel. Det er en sofistikert hydraulisk enhet konstruert for å optimalisere forstøvningsprosessen i forbrenningskammeret. Ved å sikre at diesel introduseres i det nøyaktige øyeblikket og trykket som dikteres av motorens elektroniske kontrollstrategi, bidrar 10R-7675 direkte til å maksimere termisk effektivitet, redusere uforbrente hydrokarboner og opprettholde den robuste kraftutgangen som forventes i industri- og konstruksjonsapplikasjoner.
🏗️ Avansert solenoidaktivering og ventilarkitektur
I hjertet av 10R-7675 ligger en høy-magnetventilenhet, omhyggelig kalibrert for raske responstider. I motsetning til eldre mekaniske enhetsinjektorer, fungerer denne common rail-komponenten som en normalt lukket ventil. Når Engine Control Module (ECM) sender en spenningspuls, genererer den elektromagnetiske spolen et magnetfelt som løfter ventilnålen mot fjærtrykk. Denne arkitekturen tillater mikro-nøyaktighet i åpnings- og lukkingssykluser. Det robuste huset er laget av stål med høy-strekkfasthet for å motstå de enorme termiske og mekaniske påkjenningene i dieselforbrenningsmiljøet, og sikrer at ventilsetet forblir lekkasjefritt selv etter millioner av aktiveringssykluser.
⚙️ Hydraulisk-høytrykksytelse og skinneintegrering
10R-7675 er konstruert for å yte innenfor de ekstreme hydrauliske parameterne til moderne høytrykks common rail-systemer (HPCR). Den er i stand til å motstå og måle dieseldrivstoff ved skinnetrykk fra 135 MPa (for Euro III-overholdelse) opp til 200 MPa og mer (for Euro IV og høyere standarder). Denne høytrykksevnen handler ikke bare om kraft; det handler om væskedynamikk. Det intense trykket tvinger dieselen gjennom mikroskopiske dysehull, og skaper et sprøytemønster med en gjennomsnittlig dråpestørrelse på mindre enn eller lik 20μm. Denne fine tåken sørger for en rask og fullstendig blanding med luft, som er den grunnleggende forutsetningen for ren og kraftig dieselforbrenning.