Motorens hjerteslag: Gjenoppretter kraften med 0445110574-injektoren
1. Produkt: 0445110574
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
I det høye-miljøet med moderne dieselforbrenning, måles marginen mellom effektivitet og feil i mikron og millisekunder. De0445110574er ikke bare en reservedel; det er en kritisk restaureringskomponent for "hjertet" av motorens drivstofftilførselssystem. Denne injektoren er designet for de strenge kravene til kommersiell transport i mellomtoner-, og bygger bro over gapet mellom mekanisk holdbarhet og elektronisk presisjon. Den representerer det siste stadiet av drivstoffleveringskjeden, hvor hydraulisk potensiell energi omdannes til det kinetiske sprøytemønsteret som er nødvendig for en ren forbrenning.
🚛 Kjøretøykompatibilitet og motorintegrasjon
De0445110574er synonymt med pålitelighet i sektoren for lett-til-middels nyttekjøretøy. Den er først og fremst konstruert for allestedsnærværendeIveco F1C motorfamilie, et kraftverk som finnes i noen av Europas mest populære varebiler.
Primære applikasjoner:
Iveco Daily (35C, 50C, 60C):Spesielt modeller utstyrt med 3.0L HPT (High Power Turbo) motor.
Motorkoder:F1CE0481D, F1CE0481L, F1CE0481N.
Kjøretøytyper:Kassebiler, kjøletransport og tunge-passasjerbiler.
Advarsel om montering:Iveco Daily-plattformen brukte ofte forskjellige injektorkartlegginger avhengig av ECU-kalibreringen (f.eks. Siemens vs Marelli-systemer). Bekreft motorens serienummer og eksisterende injektorkoder for å sikre0445110574samsvarer med din spesifikke motorkartlegging.
📊 Tekniske spesifikasjoner og hydrauliske data
For å fungere riktig innenfor Common Rail-arkitekturen,0445110574må oppfylle strenge hydrauliske parametere. Den fungerer som en solenoid-kontrollert ventil som balanserer drivstoff med høyt-trykk mot fjærspenning for å måle drivstofftilførselen.
| Parameter | Spesifikasjon |
|---|---|
| Delenummer | 0445110574(Ofte erstatter R03101D) |
| Injektortype | Solenoid (magnetisk) |
| Systemtrykk | Opptil 1600 bar (skinnetrykk) |
| Strømningsklasse | Standard flow (spesifikt for F1C 3.0L) |
| Forbindelse | Side Feed / Banjo Bolt Interface |
| Dyseåpning | Multi-hull (vanligvis 6 hull, ~0,132 mm diameter) |
⚙️ Intern arkitektur: solenoidmekanismen
I motsetning til piezoelektriske injektorer som er avhengige av krystallutvidelse,0445110574bruker en robust elektromagnetisk solenoid. Dette designvalget prioriterer lang levetid og servicevennlighet, noe som er avgjørende for kommersielle flåter.
Armatur- og ventilenheten:Når ECU sender et signal, skaper solenoiden et magnetfelt som løfter ankeret. Denne bevegelsen åpner "kontrollkammer"-ventilen.
Press Release:Åpning av kontrollventilen lar drivstoff slippe ut av kammeret over dysenålen.
Nåleløft:Når trykket faller over nålen, tvinger det høye trykket i skinnen (som virker nedenfra) nålen oppover, åpner dysehullene og starter injeksjon.
Denne mekaniske kjedereaksjonen skjer på mindre enn0,5 millisekunder, noe som gir presis timing selv ved høye motorhastigheter.