Presisjonsinjeksjonskontroll: 0445110601-injektoren for moderne dieseleffektivitet
1. Produkt: 0445110601
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
I den komplekse arkitekturen til et moderne Common Rail System, er0445110601representerer toppen av hydraulisk presisjon. Ved å bevege seg utover den rudimentære "på/av"-mekanikken til eldre enhetsinjektorer, fungerer denne komponenten som det kritiske grensesnittet mellom digital motorstyring og fysisk forbrenning. Det er ikke bare en dyse; det er en høy-elektro-hydraulisk ventil designet for å tåle ekstreme dynamiske belastninger samtidig som den leverer drivstoff med mikrometer-nøyaktighet.
Gjeldende kjøretøy- og motorplattformer
De0445110601er utviklet spesielt for-høyytelses dieselapplikasjoner, hovedsakelig funnet i lette nyttekjøretøyer og personbiler som krever streng overholdelse av Euro 4 og Euro 5 utslippsstandarder. Det er oftest forbundet medFiat drivlinje (FPT)familie av motorer.
Primær tilpasning:
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper:Nærmere bestemt 2,3L MultiJet / HDi / JTD-motorene (F1AE0481D/F1CE0481D).
Iveco Daily:3.0L HPT-motorer.
Chrysler/Voyager:Velg 2,8L CRD-varianter.
Teknisk merknad:Kompatibilitet er strengt definert av injektorens strømningshastighetskoding og hydrauliske kapasitet. Kontroller alltid motorkoden (f.eks. F1CE) mot injektorens kalibreringskode før installasjon.
Tekniske data og hydrauliske spesifikasjoner
For å forstå ytelseskonvolutten til0445110601, må man se på dens hydrauliske oppførsel under belastning. Denne injektoren er designet for å operere innenfor en-høytrykkssløyfe, i stand til å håndtere skinnetrykk som sikrer optimal forstøvning.
| Parameter | Spesifikasjon |
|---|---|
| Delenummer | 0445110601 (R04110D / R03110D) |
| Systemtype | Common Rail (CR) |
| Nominell spenning | 12V (elektromagnetisk solenoid) |
| Maks driftstrykk | Opptil 1600 - 1800 søyle (systemavhengig) |
| Tilkoblingstype | Toppmating / sidemating (motorspesifikk) |
| Kontrollventil | 2-veis magnetventil (SV) |
Strukturell anatomi og materialer
Den interne arkitekturen til0445110601er et vidunder innen mikro-teknikk. I motsetning til piezoelektriske injektorer som er avhengige av krystallutvidelse, bruker denne enheten en høy-hastighetElektromagnetisk solenoid.
Magnetenheten:Genererer det magnetiske feltet som kreves for å løfte ankeret. Hastighet er kritisk her; jo raskere magnetfeltet bygges, jo kortere er responstiden.
Kontrollventilen (SV):Dette er hjertet til injektoren. Den kontrollerer trykkbalansen over og under dysenålen. Når SV åpnes, faller trykket i kontrollkammeret, løfter nålen og starter injeksjonen.
Dysenålen:Maskinert til toleranser på mindre enn 1 mikron. Den må tette perfekt mot dysesetet for å forhindre "dribling" (etter-injeksjonslekkasje) som forårsaker karbonoppbygging.