KANGDA 3Q37 / BH3Q65R8 – Drivstoffinnsprøytningspumpe for Laidong LL375Y5-3

Konstruert for Laidong LL375Y5-3 dieselkraftverketKANGDA 3Q37injeksjonspumpe (monteringsmodellBH3Q65R8) leverer presis drivstoffmåling kl2800 RPMfor landbruks-, industri- og-motorveier. Denne kommersielle-pumpehodeenheten er dimensjonskompatibel med monteringskonfigurasjonene av stempel-type overføringspumpe som er skissert i industristandarder som JB/T 6292, noe som sikrer fall-i kompatibilitet med eksisterende drivstoffsystemoppsett. Denne enheten er designet for å tåle påkjenningene ved kontinuerlig drift, og gir den volumetriske effektiviteten som kreves for motorer i 22kW utgangsklasse, noe som gjør den til en direkte erstatning for verksteder som utfører service på Laidong-drevet maskineri.

KANGDA 3Q37-enheten er bygget rundt enBH3Q65R8pumpeelement, som styrer drivstoffleveringsprofilen for den fire-sylindrede syklusen. Stempeldiameteren og slagegenskapene til dette hodet er kalibrert spesifikt til22kWkraftbåndet til LL375Y5-3, som sikrer at injeksjonstimingen er på linje med motorens nominelle hastighet på2800 r/min. Kritiske dimensjonstoleranser, spesielt koblingsgrensesnittet mellom overføringspumpen og høy-høytrykkshodet, overholder spesifikasjonene for små og mellomstore-diesel-合成式-injeksjonspumper. Når du kjøper denne delen, kontrollerKANGDA 3Q37hus som støpes mot originalen for å bekrefte riktig orientering av-høytrykksuttakene og de mekaniske regulatorkoblingspunktene, da disse er avgjørende for å opprettholde den fabrikkinnstilte- drivstoffkurven.

Denne pumpen er eksklusivt kalibrert forLaidong (LaiDong) LL375Y5-3motor, en 3-sylindret enhet mye brukt i små traktorer, stasjonære generatorsett og kompakt anleggsutstyr. DeLL375Y5-3har en spesifikk forbrenningskammergeometri som krever den nøyaktige "firkantede" injeksjonstimingen som er karakteristisk forBH3Q65R8element for å unngå overdreven røyk eller EGT-problemer. Mens kjernepumpearkitekturen deler likheter med andre-linjepumpedesign, er kamprofilen og de interne hydrauliske innstillingene til denne 3Q37-varianten ikke-utskiftbare med enheter beregnet på Laidong-modeller med høyere-volum. Reparasjonsverksteder må bekrefte motorens serienummerprefiks for å forhindre feiltilpasning, ettersom installasjon av en feilspesifisert pumpe på en 2800 RPM-applikasjon ofte fører til støt eller hard start på grunn av feiljustering av timing.

Riktig installasjon krever grundig oppmerksomhet til drivstoffoverføringspumpens synkronisering. Før montering, sørg for at motoren er stilt inn på sylinder #1 som avfyrer TDC for å justere pumpedrivgirets markeringer. Stempel--overføringspumpen, integrert i fronten av huset, bruker en ventil- og fjærmekanisme som må kontrolleres for fri bevegelse; beslaglegging på grunn av forurenset drivstoff vil direkte påvirkeBH3Q65R8høytrykkselementets forsyning. Installer nye O--ringer på alle banjobolter og sørg for at leveringsventilholderne er strammet til spesifikasjonene for å forhindre interne lekkasjer som avleder skinnetrykket.Kritisk advarsel:Prime lavtrykkskretsen med håndprimeren til drivstoff fritt for luftbobler kommer ut av returledningen. Ikke tørk motoren, daKANGDA 3Q37er avhengig av diesel for intern smøring av stempelet og fatet. Etter første oppstart, sjekk for drivstofflekkasje ved høy-rørkoblingene og gjen-dreiemomentet etter at motoren har nådd driftstemperatur.

Q1: Kan denne pumpen brukes på en annen Laidong-modell, som LL380?
A:Nei. DenBH3Q65R8element er strømnings-vurdert spesifikt for den 3-sylindredeLL375Y5-3konfigurasjon. Bruk av den på en 4-sylindret variant vil føre til alvorlig overfylling eller krafttap på grunn av forskjellige kamløftprofiler.

Q2: Hva er de primære feiltegnene for overføringspumpeseksjonen?
A:Diesel som lekker inn i motoroljesumpen via tappekammeret er det klassiske tegnet. Dette skjer når stempeltetningen inne i overføringsseksjonen slites, noe som krever umiddelbar utskifting av hele pumpeenheten for å unngå lagerskade.

Q3: Hvorfor røyker motoren kraftig etter installasjon av denne nye pumpen?
A:Dette indikerer vanligvis at den statiske timingen ikke ble tilbakestilt riktig. Selv om3Q37er boltet på, må du-sjekke den dynamiske timingen på nytt med en måleur; Det kan hende at fabrikkskivene må justeres for å matche 2800 RPM-regulatorinnstillingen.

Spørsmål 4: Er dette pumpen av typen "CP3", og kan den enkelt bygges om?
A:Nei, dette er en mekanisk in-linjepumpe med enBH3Q65R8hode, ikke en Bosch CP3 common rail-enhet. Selv om den kan gjenoppbygges, anbefaler vi å bruke en OEM-kalibreringsbenk for å stille inn fjærspenningen på stativet og leveringsventilen riktig.

Spørsmål 5: Dekker garantien slitasje fra-biodiesel av lav kvalitet?
A:Standarddekning utelukker feil fra forurensninger, vanninntrengning eller drivstoff med utilstrekkelig smøreevne. ForLaidongmotor, anbefaler vi å bruke et dieseltilsetningsstoff for å opprettholde minimumssmøringen på 520 mikron for stempelet.