CAT C6 dieselpumpe 2641A405 – presisjon høytrykks-drivstofftilførsel for Common Rail-systemer
1. Produkt: 2641A405
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
CAT C6 dieselpumpen (2641A405) fungerer som det hydrauliske hjertet i motorens drivstoffleveringsarkitektur. I motsetning til tradisjonelle inline-pumper, er denne enheten konstruert spesielt for høytrykks common rail-applikasjoner, der presis drivstoffmåling er avgjørende. Pumpen har et robust-støpejernshus designet for å tåle ekstrem vibrasjonsbelastning og termisk sykling som er iboende i tunge-dieseloperasjoner. Internt bruker den en høy-kamdrevet-stempelmekanisme som konverterer rotasjonsenergien til motoren til{11}}høytrykkshydraulisk energi, og sikrer en jevn tilførsel av forstøvet diesel til common rail-manifolden.
💧 Avansert filtrering og kontamineringskontroll
I moderne common rail-systemer måles toleransenivåene mellom stempelet og tønnen i mikron. 2641A405-pumpen integrerer et spesialisert lavtrykksdrivstoffinntak designet for å fungere sammen med primære og sekundære filtreringstrinn. Dette ingeniørfokuset sikrer at dieselen som kommer inn i høytrykkskammeret er fri for partikler som kan forårsake slitasje. Den interne strømningsdynamikken er optimalisert for å redusere kavitasjonsrisikoen, og beskytter pumpeelementene mot gropdannelse og erosjon under operasjoner med høye-omdreininger.
🛠️ Presisjonsbearbeiding og materialholdbarhet
Levetiden til 2641A405 tilskrives dens avanserte metallurgi. Stempelene og tønnene er produsert av høy-kvalitets herdet stål-, utsatt for strenge varmebehandlingsprosesser for å maksimere overflatehardheten og samtidig beholde kjerneseigheten. Dette materialvalget er avgjørende for å motstå de korrosive egenskapene til ultra-diesel med lavt svovelinnhold (ULSD) og biodieselblandinger som ofte brukes i europeiske og nordamerikanske markeder. Drivakselen og kamprofilen er presisjons-slipt for å minimere friksjonen, og dermed redusere parasittisk krafttap og varmeutvikling i pumpeenheten.



