CAT C4.4 dieselinjeksjonspumpe 2641A313|Høyt-Common Rail-system
video
CAT C4.4 dieselinjeksjonspumpe 2641A313|Høyt-Common Rail-system

CAT C4.4 dieselinjeksjonspumpe 2641A313|Høyt-Common Rail-system

1. Produkt: 2641A313
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal

  • Rask Delieveiery
  • Kvalitetssikring
  • 24/7 kundeservice
produkt introduksjon

I det intrikate økosystemet til moderne-tungt maskineri ligger hjerteslaget til drivverket innenfor presisjonen til drivstofftilførselssystemet. CAT C4.4 dieselinjeksjonspumpen (delenr.. 2641A313) er ikke bare en erstatningskomponent; det er en kritisk oppgradering utviklet for å gjenopprette og forbedre den volumetriske effektiviteten til Caterpillars kompakte industrimotorer. Etter hvert som utslippsbestemmelsene i Europa og Nord-Amerika strammer til, har etterspørselen etter feilfri forstøvning og presis injeksjonstidspunkt aldri vært høyere. Denne enheten er spesifikt kalibrert for å møte de strenge hydrauliske kravene til C4.4-plattformen, og sikrer at hver dråpe diesel blir utnyttet for maksimalt dreiemoment, samtidig som partikler minimeres.

 

⚙️ Presisjonsteknikk og strukturell integritet

 

I motsetning til generiske ettermarkedsalternativer, er 2641A313 bygget for å tåle den ekstreme sykliske belastningen som er iboende i høytrykks-common rail-miljøer. Pumpehuset er støpt av høy-slitasjebestandig-legering, designet for å dempe vibrasjoner og opprettholde dimensjonsstabilitet under termisk påkjenning. Innvendig er stempel- og sylinderenhetene maskinert til mikron-nivåtoleranser. Denne strukturelle stivheten er avgjørende, siden den forhindrer intern lekkasje og sikrer at det beordrede drivstoffvolumet samsvarer med den faktiske leveringen, et vanlig feilpunkt i dårligere pumper som fører til magre driftsforhold og potensiell overoppheting av motoren.

 

💧 Hydraulisk dynamikk og trykkstyring

 

Kjernen i ytelsen til 2641A313 er dens evne til å generere og opprettholde det enorme skinnetrykket som kreves av C4.4s elektroniske kontrollmodul (ECM). Denne pumpen er i stand til å levere konsistente trykktopper på over 1600 bar (avhengig av spesifikk motorkartlegging), og sikrer rask injeksjonsrespons. Den optimaliserte kamprofilen reduserer intern friksjon, og muliggjør jevnere overganger mellom tomgang og høy-belastning. Denne hydrauliske effektiviteten oversetter direkte til forbedret gassrespons og en betydelig reduksjon i parasittisk belastning plassert på motorens veivaksel.

 

🔗 Integrasjon med Common Rail-arkitektur

 

2641A313 fungerer ikke isolert; det er en synkronisert komponent av det bredere Common Rail System (CRS). Den fungerer sammen med høytrykksskinnen og piezoelektriske eller solenoidinjektorer for å lette flere injeksjonshendelser per forbrenningssyklus (pilot-, hoved- og etter-injeksjon). Denne sømløse integrasjonen er avgjørende for støyreduksjon og forbrenningsutjevning. Ved å levere en jevn, puls-fri flyt av-høytrykksdiesel til skinnen, lar det ECM utføre komplekse injeksjonsstrategier som eldre mekaniske systemer aldri kunne oppnå.

 

❓ Ofte stilte spørsmål (FAQ)

 

Q1: Krever 2641A313 spesifikk koding etter installasjon?
A: Ja, for optimal ytelse på C4.4-motorer krever pumpen vanligvis en IMA-kode (Individual Module Adjustment) eller kalibrering via ECM for å sikre presis drivstoffsynkronisering med injektorene.

Q2: Hva er symptomene på en sviktende injeksjonspumpe på en C4.4?
Sv: Vanlige tegn inkluderer hard start, uberegnelig tomgang, aktivering av "slapp modus" på grunn av lavt skinnetrykk og overdreven hvit røyk som indikerer uforbrent diesel fra dårlig forstøvning.

Q3: Kan denne pumpen håndtere biodieselblandinger?
A: 2641A313 er designet for standard diesel med ultra-lav svovelinnhold (ULSD). Selv om den tåler lav-prosent biodieselblandinger (opptil B7), kan langvarig bruk av høyere blandinger kreve hyppigere vedlikehold på grunn av løsningsmiddelegenskapene til biodiesel som påvirker sel.

Q4: Hvordan påvirker denne pumpen DPF-regenereringssykluser?
A: En sviktende pumpe kan forårsake ufullstendig forbrenning, noe som kan føre til overdreven sotproduksjon. Bytte den ut med en 2641A313 gjenoppretter riktig injeksjonstrykk, reduserer sotbelastningen og forhindrer hyppige, tvungne DPF-regenereringer.

Q5: Hva er det typiske trykkutgangsområdet for denne enheten?
A: Selv om den er avhengig av motorens turtall og belastning, er denne pumpen konstruert for å støtte skinnetrykk som vanligvis varierer fra 300 bar ved tomgang til over 1600 bar ved full belastning, og overholder Caterpillars HPCR-spesifikasjoner.

 

Grunnleggende informasjon om selskapet

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Fleksible betalingsmåter for din bekvemmelighet

 

For å gjøre kjøpsopplevelsen smidig og enkel tilbyr vi en rekke sikre betalingsalternativer:

product-750-750

Bankoverføring

Betal direkte i 15 støttede valutaer.

west union

Western Union

Raske og globale pengeoverføringer.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Trygg og praktisk betaling på nett.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nyt ekstra beskyttelse med pålitelige Alibaba-transaksjoner.

Vi er her for å gjøre bestillingsprosessen din bekymret-gratis - velg betalingsmåten som passer best for deg!

 

Frakt gjort enkelt

6

Kundeanmeldelser

 

8

Populære tags: cat c4.4 dieselinjeksjonspumpe 2641a313|høy-common rail-system, China cat c4.4 dieselinjeksjonspumpe 2641a313|høytrykksprodusenter, leverandører av common rail-systemer, fabrikk

Du kommer kanskje også til å like

(0/10)

clearall