304-0607 Dieselinjeksjonsaktiveringspumpe|36-Tann liten flensdesign|Ingen overføringspumpe|Høypresisjon Common Rail-aktuator for kraftige dieselmotorer
1. Produkt: 304-0607
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
I det høye-miljøet med moderne dieselforbrenning er stabiliteten til høytrykkskretsen avgjørende. De304-0607er ikke bare en erstatningskomponent; det er en omhyggelig konstruert-høytrykksforsyningspumpe designet for å tjene som hjerteslag i diesel common rail-systemet. I motsetning til standard pumpeenheter har denne spesifikke konfigurasjonen et kompakt lite flensgrensesnitt og et 36-tanndrev, som eksplisitt utelater den integrerte lavtrykksmatepumpen. Denne designfilosofien henvender seg til motorarkitekturer der drivstofffor-tilførselen styres eksternt, noe som muliggjør en mer modulær og plass-effektiv høy-høytrykksmontering. Ved å fokusere utelukkende på trykksettingsfasen, sikrer denne enheten at skinnen mottar en konsistent, pulsfri dieselstrøm, noe som er avgjørende for å optimalisere injeksjonstimingen og forstøvningskvaliteten som kreves av dagens strenge utslippsstandarder.
🔧 Driftsprinsipp i diesel Common Rail-systemer
I et common rail-dieselsystem spiller 304-0607 aktuatorpumpen en nøkkelrolle i å regulere dynamikken i innsprøytningstrykket i stedet for direkte drivstofftilførsel. Den konverterer mekanisk kamakselbevegelse til kontrollerte hydrauliske aktiveringssignaler som påvirker injektortiming og skinnetrykkmodulasjon.
Denne separasjonen av funksjoner øker systemeffektiviteten ved å la høytrykkspumpen fokusere på trykkgenerering mens aktuatoren sørger forpresis injeksjonssekvensering, reduserer forbrenningsuregelmessigheter og forbedrer drivstoffforstøvning.
📊 Tekniske ytelsesegenskaper
Girkonfigurasjon:36-tenners presisjonskåret drivgrensesnitt
Monteringstype:Liten flens kompakt hus
Systemrolle:Injeksjonsaktivering (ingen overføringspumpefunksjon)
Driftskompatibilitet: Høytrykks common rail-dieselsystemer-
Responsoppførsel: Rask hydraulisk aktivering med lav hysterese
Materialkonstruksjon: Hus i legert stål med høy-styrke med slitebestandige- indre komponenter
Termisk toleranse: Egnet for utvidede-dieseldriftsmiljøer med høy belastning
Disse egenskapene gjør den egnet for motorer som opererer under varierende dreiemomentkrav og kontinuerlige industrielle driftssykluser.