Caterpillar 3126 Diesel Injector 0R-9350|HEUI høytrykks reprodusert montering
1. Produkt: 0R-9350
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
Innenfor tung-dieselteknikk står Caterpillar 3126-motoren som en målestokk for pålitelighet i middels-lastebiler og industrimaskiner. I hjertet av ytelsen ligger0R-9350 dieselinjektor, en kritisk komponent konstruert for å levere presis drivstoffforstøvning under ekstreme forhold. I motsetning til tradisjonelle mekaniske injektorer, opererer denne enheten innenfor Caterpillars avanserte HEUI-system (Hydraulically Actuated Electronic Unit Injection). Dette betyr at innsprøytningstrykket genereres uavhengig av motorhastigheten, og bruker høytrykksmotorolje- for å aktivere drivstoffstempelet. For flåteforvaltere og OEM-er representerer 0R-9350 den perfekte balansen mellom hydraulisk kraft og elektronisk kontroll, og sikrer optimal forbrenningseffektivitet og reduserte utslipp på tvers av varierende lastprofiler.
Tekniske data og ytelsesspesifikasjoner
For å sikre sømløs integrering i din eksisterende drivlinje, er 0R-9350 produsert for å møte strenge OEM-toleranser. Nedenfor er de kjernetekniske parametrene som definerer dens operasjonelle ramme:
Delenummer:0R-9350 (reprodusert kjerne)
Systemtype:HEUI (Hydraulically Actuated Electronic Unit Injection)
Aktiveringsmedium:Høytrykksmotorolje{{0} (15W-40 anbefalt)
Injeksjonstrykkområde:20 MPa – 140 MPa (Variabel basert på ECM-kartlegging)
Styresignal:12V/24V Pulse Width Modulated (PWM) fra ECM
Strømningshastighetsnøyaktighet:±1,5 % avvik fra standard kalibrering
Materialsammensetning:Hus av herdet legert stål med presisjons-bearbeidet dysespiss
Avansert HEUI-arkitektur og strukturell integritet
Den strukturelle utformingen av 0R-9350 er forskjellig fra common rail-magnetinjektorer. Den har en dobbel-kretsarkitektur: en drivstoffkrets og en-høytrykksoljekrets. Forsterkerstempelet inne i injektorkroppen mottar motorolje under trykk (vanligvis mellom 4 og 23 MPa) rettet av en magnetventil. Denne hydrauliske kraften multipliserer trykket som virker på drivstoffstempelet, og tvinger diesel inn i forbrenningskammeret med hastigheter som er uoppnåelige av kam{11}}drevne pumper. Det robuste huset er utformet for å motstå den termiske ekspansjonen og vibrasjonen som er iboende i tunge-applikasjoner, forhindrer mikrobrudd og sikrer lang levetid selv i støvete eller høye temperaturer.