KANGDA 3QT40 BH3QT90R9 dieseldrivstoffinnsprøytningspumpe for YC3105-motorer

Denne KANGDA drivstoffinjeksjonspumpeenheten, bærer ordrereferansen3QT40og komponentmodellBH3QT90R9, er en direkte-erstatningsenhet utviklet forYC3105serie dieselmotorer som opererer på2600 RPM. Produsert av Shandong Kangda, en kinesisk produsent av drivstoffinjeksjonssystem etablert i 1946 og sertifisert tilIATF 16949kvalitetsstandarder, leverer denne pumpen stabil stempel-og-tønnes drivstoffmåling for den tre-sylindrede YC3105-plattformen. 3QT40-betegnelsen tilsvarer en mekanisk inline-pumpekonfigurasjon som vanligvis hentes for middels -landbruks- og industrikraftenheter som krever presis drivstofftilførsel under kontinuerlig belastning.

Denne pumpen er kalibrert for3-sylindret YC3105motorfamilie med en105 mm boringog120 mm slaglengde, forskyvning ca3.117 liter. Maksimal regulert hastighet på2600 RPMer på linje med YC3105s nominelle driftsvindu for generatorsett og traktorapplikasjoner. BH3QT90R9 pumpehodet har matchetstempel- og tønnemontasjerferdig til mikron toleranser for å opprettholde konsistent injeksjonsmengde på tvers av alle tre sylindrene.

DeYC3105motorplattform fungerer som en arbeidshest kraftverk på tvers av flere utstyrskategorier dermekanisk drivstoffinnsprøytningpålitelighet oppveier elektronisk systemkompleksitet. Primære applikasjoner inkluderersmå landbrukstraktorer, faste generatorsett, og lysanleggsmaskineropererer på avsidesliggende steder hvor drivstoffkvalitet og tilgang til elektrisk service ikke kan garanteres. De3QT40pumpens mekaniske regulator reagerer direkte på gassinput uten å stole påECUsensortilbakemelding, en konfigurasjon verdsatt av operatører som kjører eldre utstyr i utviklingsmarkeder. FordiBH3QT90R9bruker en konvensjonell kamaksel-drevet stempeldesign, kan den fortsatt repareres av teknikere som er opplært på tradisjonelledieselinjeksjonssystemersnarere enn common rail-diagnostikk.

Før montering av3QT40pumpe, bekreft atdrivutstyrellerkoblingkobler inn kamakselens tidsmerker uten å tvinge. Pumpeflensen passer tilYC3105blokkere ved å bruke det originale maskinvaremønsteret, menstatisk timingmå verifiseres etter tiltrekking av monteringsboltene. Fyll pumpehuset medren dieseleller kalibreringsvæske før sveiving for å unngå å kjørestempelsammenstillingertørr under den første starten. Bleed thehøytrykksledninger-ved hver injektor for å rense luft fra leveringsventilene. Når motoren starter, sjekktomgangsstabilitetograck reisefor binding, et vanlig problem når en pumpe blir lagret i lengre perioder. Hvis motoren viserrøff løpingellerhvit røyketter installasjon, kontroller pumpe-til-motortiming i stedet for å anta en intern feil.

Tilverksteder for dieselinjeksjonogdistributører av delerbetjener YC3105 ettermarkedet, den3QT40pumpen representerer en komponent med forutsigbare feilmoduser og klare økonomiske reparasjonsterskler. Den hyppigste feilen erstempelanfallforårsaket av vannforurensning eller akkumulering av drivstofflakk, som gir symptomer som f.ekshard start, feiltenning, ogtap av kraftunder belastning. FordiBH3QT90R9bruker individuelt betjentstempel og fatelementer, en butikk utstyrt med enkalibreringsbenkkan gjenopprette målingsnøyaktigheten uten å erstatte hele enheten. Denne reparasjonsevnen er viktig for flåteoperatører som kjører flere YC3105-utstyrte enheter: en lagerførtutvekslingsprogram for injeksjonspumpereduserer utstyrets nedetid sammenlignet med å skaffe komplette OEM-erstatninger. Distributører bør merke seg detkjerne akseptoggarantivilkårvarierer etter region, og reproduserte enheter har vanligvis en12 måneders dekningstidmot utførelsesfeil.

Q1: Krever 3QT40 benkkalibrering etter installasjon?
Sv: Nei, forutsatt at pumpen var forhåndsinnstilt- til YC3105-spesifikasjonen. Tidsjustering i-feltet er den eneste eksterne innstillingen som kreves.

Q2: Kan BH3QT90R9-pumpen bygges om i-huset, eller må den byttes?
A: Den er fullstendig gjenoppbyggbar med et stempel-og-rørsett og tilgang til kalibreringsbenk. Bytte er valgfritt.

Spørsmål 3: Hvilken drivstofffiltreringsgrad beskytter stempelenhetene?
A: Et 5-mikron absolutt filter med vannseparasjon anbefales, spesielt for tyngdekraftmatede drivstoffsystemer.

Q4: Er det synlige tegn på en sviktende pumpe før fullstendig anfall?
A: Ja-overvåk for uregelmessig tomgang, eksosrøyk under akselerasjon og økt sveivtid når det er kaldt.

Spørsmål 5: Leverer KANGDA regulatorkomponentene separat?
A: Ja, stativ- og regulatorkoblingsdeler er tilgjengelige gjennom KANGDAs delekatalog for injeksjonssystem.