KANGDA 3Q103|BH3Q75R8 Diesel Injeksjonspumpe For Laidong KM385QB

DeKANGDA BH3Q75R8er en mekanisk styrt inline dieselinjeksjonspumpe bygget forLaidong KM385QBkraftverk. Logget under ordrenummer3Q103, denne enheten måler drivstoff til en nominell1500 RPMå støtte en12 kWkraftbånd. Verksteder i Afrika og Sørøst-Asia som fortsatt utfører service på mekaniske drivstoffsystemer vil finne at denne pumpen gjenoppretter fabrikkstartatferd og belastningsrespons uten noe elektronisk kalibreringsutstyr.

DeBH3Q75R8tilhører BQ-serien inline-pumpefamilien, kjennetegnet ved et støpejernshus og presisjons-overlappede stempelenheter designet for konsekvent drivstoffmåling over hele driftsområdet. Pumpen har enmekanisk sentrifugalregulatorsom reagerer på lastsvingninger ved å modulere drivstofftilførselen, og sikre stabilt motorturtall under varierende behovsforhold. Destempel og fatsammenstillingen er produsert til mikron toleranser, noe som gir pålitelig forsegling og presis kontroll av injeksjonsmengde. Deleveringsventilopprettholder gjenværende linjetrykk mellom injeksjonshendelser, forhindrer drivstofftapp-tilbake og sikrer rask injeksjonsrespons. Pumpen sinflensmonteringgrensesnittet er på linje medKM385QBtiming gear tog, opprettholde riktigdrivstoffinnsprøytningtiming uten feltjustering .

DeKM385QBmotor, produsert avLaidong, fungerer som en strømkilde for kompakte traktorer, minigravere, generatorsett og vannpumper utplassert på tvers avAfrikaogSørøst-Asia. Denne motorfamilien er anerkjent i markeder der mekaniske drivstoffsystemer foretrekkes for deres servicevennlighet og toleranse for variabel drivstoffkvalitet. DeBH3Q75R8pumpen er den riktige drivstofftilførselskomponenten forKM385QBsøknader vurdert til12 kWproduksjon, støtteutstyr brukt i risdyrking, palmeoljedrift og lett infrastrukturprosjekter. Deledistributører som betjener disse regionene bør verifisere motorens identifikasjonsplate før bestilling, somKM385QBdeler monteringsarkitektur med andre Laidong tre-sylindrede plattformer, men krever spesifikk kalibrering som samsvarer med3Q103ordrenummer.

Feltinstallasjon avBH3Q75R8krever verifiseringstatisk timinginnretting mellom pumpeflensmerket og motorens svinghjulsindikator før du strammer til monteringsboltene. Dedrivstoffinnsprøytningsekvens for de tre-sylindredeKM385QBfølger skyteordre 1-2-3, og pumpen må plasseres for å levere drivstoff på riktig måteinjeksjonsfremgangvinkel. Teknikere bør skylledrivstofftankog erstattedrivstofffiltrefør pumpeinstallasjon, da forurenset drivstoff representerer den primære årsaken tilstempelscoring ogleveringsventilanfall i mekaniske injeksjonssystemer. Etter montering, luft lavtrykkskretsen ved hjelp av håndprimeren til det strømmer-boblefritt drivstoff fra returledningen. Desprutsmøringsystemet er avhengig av motoroljesirkulasjon, så bekrefter tilstrekkeligoljetrykkfør oppstart beskytter den internekamakselogrulleventilerfra for tidlig slitasje.

For reparasjonsverksteder og delegrossister i fremvoksende markederBH3Q75R8representerer en høy-omsetningsvare på grunn av den omfattende installerte basen avLaidong KM385QBmotorer i landbruks- og lettindustrielt utstyr. Mekaniskinjeksjonspumpervanligvis mislykkes fradrivstoffforurensning, stempel- og tønneslitasje, ellerguvernør vårtretthet, skaper forutsigbare etterspørselssykluser for erstatning. I motsetning til common rail-systemer som krever spesialisert diagnoseutstyr, kan denne mekaniske pumpen vedlikeholdes og skiftes ut ved hjelp av grunnleggende verkstedverktøy, noe som gjør den tilgjengelig for uavhengige reparasjonsoperasjoner. Distributører bør vurdere lagerreparasjonssettinneholderstempler, leveringsventiler, ogpakningersammen med komplette pumpeenheter for å fange opp både nødutskifting og planlagt vedlikehold.

Q1: Min kundes gamle pumpe har ingen lesbar tag. Hvordan bekrefter jeg at 3Q103 er riktig?
A: Kryss-sjekk motorskiltet forKM385QBog den12 kWvurdering; hvis utgangen eller hastigheten er forskjellig, vil ikke regulatorkurven samsvare.

Q2: Vil denne pumpen overleve høy-svovel diesel som er vanlig i enkelte markeder?
A: Den er bygget for mekaniske systemer og tåler dårligere drivstoff enn common rail, mendrivstoffilterendringer må holde seg i rute.

Q3: Kan jeg passe det uten tidslys?
A: Ja, hvis du justerer flensmerket til svinghjulsindikatoren prKM385QBspesifikasjoner. En måleur gir ekstra selvtillit.

Q4: Hvor lenge før stempelslitasjen vises?
A: Vanligvis over 2500 timer med rent drivstoff; raskere hvis vann eller grus nårleveringsventil.

Spørsmål 5: Leverer du regulatorfjæren separat?
A: Ja -guvernør springs, stempelsammenstillingerogflenspakningerlagerføres som servicedeler.