KANGDA 2QTD73 – BH2QT95R9 drivstoffpumpe for Lijia 2100ABD

Presisjonspumpe for drivstoffinnsprøytning konstruert for Lijia 2100ABD dieselmotorer som opererer ved 1500 RPM med 14 kW effekt.KANGDA BH2QT95R9 (bestillingskode 2QTD73) leverer kalibrert drivstofftilførsel med-høyt trykk gjennom et mekanisk-linjestempelsystem, som sikrer pålitelig kaldstart og stabile-lasthåndteringsegenskaper for stasjonært og mobilt utstyr. Denne enheten oppfyller OEM-monteringsstandarder og er produsert med herdede interne komponenter for å tåle kontinuerlig service i landbruks-, industri- og-generasjonsmiljøer.

BH2QT95R9-pumpen er spesifikt kalibrert for Lijia 2100ABD – en to-sylindret naturlig innsuget diesel med en kapasitet på 14 kW (ca. . 18.8 hk) ved 1500 RPM. Dette hastighetsregimet gjør motoren spesielt egnet for oppgaver med konstant-hastighet:generatorsett, vannpumper, ogsmå landbrukstraktorer. Pumpens stempelslag og kamløft er profilert for å levere optimal drivstoffmengde nøyaktig når motoren krever dreiemoment under plutselig belastning. Teknikere som utfører service på Lijia-kraftenheter bør merke seg at 2100ABD opererer med en annen regulatorfjærspenning sammenlignet med den høyere-turtallsvarianten 2105; montering av en feil pumpe endrer hengekarakteristikken og kan forårsake overhastighetsforhold. 2QTD73 inkluderer et forhånds-kalibrert mekanisk regulatorsett for å opprettholde frekvensstabilitet innenfor ±3 % under varierende elektrisk belastning, en kritisk parameter for generatorens pålitelighet.

Konstruert rundt enstempel av herdet stålBH2QT95R9 kjører inne i en matchet tønne, og bruker en9,5 mm stempeldiametersom styrer injeksjonstimingen og drivstoffmassen per syklus. Tilførselsventilen har en dempende funksjon for å minimere sekundær injeksjon – en vanlig kilde til dyseerosjon ved erstatninger av dårligere-kvalitet. Alle høytrykksskjøter brukerM22 x 1,5 gjengekoblingermed 60 graders koniske seter som krever nye kobberskiver under installasjon. Drivkoblingen har en9-tanns girsom indekserer direkte til motorens kamaksel; Teknikere må verifisere justeringen av tidsmerket før du trekker til senterbolten til 25–28 N·m. Et synlig vitnemerke på pumpeflensen indikerer riktig orientering i forhold til motorblokkens monteringspute, noe som forenkler justeringen under haste reparasjonsjobber.

For verksteder som prioriterer rask behandlingstid, eliminerer denne KANGDA-pumpen den typiske forsinkelsen på 3–5 dagers reproduksjon av kjernen. Dens mekaniske arkitektur tillater benktesting ved bruk av standardBosch EPS 200eller sammenlignbare teststander uten behov for proprietær programvare eller produsentspesifikke adaptere.- Flåtesjefer som betjener anleggs- eller landbrukssektorene rapporterer at å holde en forhånds-kalibrert 2QTD73 på sokkelen reduserer uplanlagt nedetid med over 70 % sammenlignet med bestilling ved feil. Pumpens indre klaringer er fabrikkinnstilt- for å imøtekomme drivstoffviskositeter som oppstår medsommer- og vinterdieselblandingerpå tvers av tempererte klimaer, mens den herdede tappeoverflaten motstår gropdannelse selv når den kjøres på drivstoff med marginal smøreevne – en hyppig bekymring i markeder der bio-innholdet varierer sesongmessig.

Når du monterer BH2QT95R9, involverer det mest tapte trinnet å verifisereguvernør kobling fritt spill– den må falle mellom 0,5 mm og 0,8 mm ved tomgangsstilling for kontrollstativet. Overdreven klaring introduserer en jakteffekt ved lave hastigheter, mens utilstrekkelig klaring øker tomgangen over 900 RPM. De tre monteringsboltene skal være belagt med anti-fast sammensetning for å forhindre galvanisk korrosjon mot aluminiumsmotorhuset. Å fylle lavtrykkskretsen krever minst 15 slag med håndprimeren til returledningen viser klar diesel uten skum; luft som er fanget nær leveringsventilholderen, er en skjult årsak til forsinket trykkoppbygging-. En siste funksjonskontroll: observer eksosfargen i løpet av det første minuttet – lysegrå indikerer riktig timing, mens tett svart antyder at det er nødvendig å -sjekke den statiske injeksjonsvinkelen på nytt.

Q1: Vil BH2QT95R9 passe direkte til en Lijia 2100ABD-motor som opprinnelig er utstyrt med et annet pumpemerke?
A: Ja, forutsatt at den originale pumpen hadde den samme 9-tanns drivkoblingen og M22 utløpsfittings. Monteringsfotavtrykket samsvarer med standard Lijia-flensmønster som brukes på tvers av 2100-serien.

Q2: Hva er den typiske ledetiden for denne KANGDA-pumpen fra bestilling til sending?
A: Lagervarer sendes innen 24–48 timer. For store engrosordrer som overstiger 10 enheter, vennligst beregn 5–7 virkedager for batchtesting og pakking.

Q3: Krever denne pumpen noen elektronisk kalibrering etter installasjon?
A: Ingen elektronisk programmering er nødvendig. Den mekaniske regulatoren er forhåndsinnstilt- på fabrikken; kun mekanisk timing og tomgangsjustering er nødvendig på motorsiden.

Q4: Hvordan kan jeg skille ekte KANGDA BH2QT95R9 fra falske kopier?
A: Ekte enheter har laser-etset KANGDA-merkevare og en batchkode på flensen. Leveringsventilholderen har en karakteristisk lys-sinkbelegg som mangler på de fleste kloner.

Spørsmål 5: Hvilket drivstofffiltreringsnivå anbefales for å maksimere pumpens levetid?
A: Et primærfilter på 30 mikron og et sekundært filter på 10 mikron anbefales. Vannutskillere anbefales sterkt for regioner med høy kondens i lagertanker.

Spørsmål 6: Kan denne pumpen bygges om på-stedet, eller bør den byttes?
A: Ombygging på-stedet er mulig for verksteder med en kalibrert testbenk og tilgang til ekte stempel-/tønnesett. Utvekslingsenheter gir imidlertid bedre-kostnadseffektivitet for de fleste uavhengige verksteder.