P-Type stempelholderklemme – presisjonsholdekomponent for dieseldrivstoffinjeksjonssystemer
1. Produkt: P-Type stempelholderklemme
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: Original: ABOSEDE DIESEL
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
DeP-Type stempelholderklemmeer en presisjons-maskinbearbeidet festekomponent konstruert for å sikre stempelsammenstillinger innenforP-mekaniske dieselinjeksjonspumper. Denne klemmen fungerer som det kritiske grensesnittet mellom stempelet og pumpehuset, og opprettholder aksial posisjonering under høyfrekvent frem- og tilbakegående bevegelse som driver drivstofftrykket. Produsert av varme-behandlet legert stål med anti-korrosjonsbelegg, gir den konsekvent klemkraft under ekstreme termiske sykluser og vibrasjoner som er vanlig i tunge-dieseltjenester. For reparasjonsverksteder og deledistributører som støtter kommersielle flåter, landbruksmaskiner og marinemotorer,P-Type stempelholderklemmeer et viktig inventarelement som direkte påvirker innsprøytningstidsnøyaktigheten og den generelle motorytelsen.
🔧 Spesifikasjoner og dimensjonsoverholdelse
DeP-Type stempelholderklemmeoppfyller ISO 12251 dimensjonelle standarder for klemme-monterte drivstoffinjektorkomponenter. Dens nøyaktige-borede diameter passer til standardP-type pumpestempelsammenstillinger med ytre diameter fra 10 mm til 14 mm, varierende etter pumpeserie. Den delte-kroppsdesignen med en enkelt festebolt gir jevn radiell klemkraft, og eliminerer spenningskonsentrasjoner som kan skadestempel-løppresis passform. Materialspesifikasjoner inkluderer kasse-herdet karbonstål med Rockwell-hardhet HRC 55-60 på klemoverflater, som motstår gnaging og slitasje over lengre serviceintervaller. Klemmetykkelsen holder presisstempelslagklaring mens imøtekommendeleveringsventilogoljeutløpsventilsammenstillinger i henhold til OEM-tekniske standarder. Hver enhet inkluderer matchende maskinvare og oppfyller originalutstyrets dreiemomentkrav for pålitelig installasjon.
🚗 Kompatibilitet og bruksområde
DetteP-Type stempelholderklemmepasser til et bredt spekter avP-mekaniske drivstoffinjeksjonspumperpå tvers av flere motorplattformer. Primære applikasjoner inkludererBosch P-typesystemer i Volvo lastebiler,DensoogDelphipumpekonfigurasjoner for europeiske og asiatiske-lastbiler, ogCumminsmotorfamilier som ISX- og N14-serien. Klemmen passer ogsåKATT(Caterpillar) drivstoffsystemer,Zexelpumpesammenstillinger, ogMW--serienogPS7100pumpekonfigurasjoner. Motorvolum fra medium-4-sylindret til 16-liters tunge og høyhestekrefter industrielle dieselmotorer er dekket. Service verkstederDetroit Diesel, Deutz, Perkins, ogYanmarfinner denne klemmen gjeldende for de fleste P-pumpeombygginger. Det fungerer likt iinline injeksjonspumpeog distributør-systemer. For grossistdistributører reduserer bred kompatibilitet antallet SKU-er samtidig som omfattende ettermarkedsdekning opprettholdes.
📊 P-Type stempelholderklemme – Teknisk spesifikasjonsoversikt
| Parameter | Spesifikasjon |
|---|---|
| Komponenttype | P-Type stempelholderklemme |
| Kompatibel pumpeserie | Bosch P-type, Denso, Delphi, Zexel, MW, PS7100 |
| Kompatible motormerker | Cummins (ISX/N14), CAT, Volvo, Deutz, Perkins, Yanmar, Detroit Diesel |
| Materiale | Hus-herdet legert stål, korrosjonsbestandig-belegg |
| Overflatehardhet | HRC 55-60 (klemflater) |
| Borediameterområde | 10 mm – 14 mm (serie-avhengig) |
| Festemetode | Enkelt-bolt-delt-klemmedesign |
| Anbefalt dreiemoment | 30–35 Nm (bekreft i henhold til OEM-spesifikasjoner) |
| Gjeldende systemer | Inline-injeksjonspumper, mekaniske P-drivstoffsystemer |
| Samsvarsstandard | ISO 12251 |
🔩 Verdi for reparasjon av Common Rail-system og vedlikehold av drivstoffinnsprøytning
Idiesel common rail systemvedlikehold og mekanisk pumpeoverhaling, denP-Type stempelholderklemmespiller en kritisk rolle som ofte overses. Det styrer direkte presisjonen mellomstempel og fat-et overlappet par som bestemmer drivstofftilførselsnøyaktighet, injeksjonstiming og motoreffektivitet. Når klemkraften reduseres fra termisk syklus, vibrasjon eller feil dreiemoment, skifter stempelet aksialt, noe som endrer effektiv slaglengde og fabrikkkalibrert- drivstoffmåling. Symptomene inkluderer ujevnt sylinderbidrag, krafttap, høyere drivstofforbruk og forhøyede utslipp som ikke oppfyller samsvarstester. For spesialister på dieselinjeksjonsreparasjoner, bytting av denne klemmen under hver større pumpeoverhaling-sammen medstempel og fat, leveringsventil, ogoljeutløpsventil-er en kostnadseffektiv-praksis. Klemmens beskjedne pris sammenlignet med arbeids- og rekalibreringskostnader gjør forebyggende utskifting fornuftig, og beskytter garantieksponering og kundenes motorinvesteringer. Distributører som lagerfører denne komponenten gjør det mulig for butikker å levere ombygginger av OEM-kvalitet, redusere tilbakekomstfrekvensen og bygge varig kundetillit.
❓ FAQ – P-Type stempelholderklemme for reparasjon av dieseldrivstoffinnsprøytning
Q1: Hvilke symptomer indikerer at en stempelholderklemme må skiftes ut under pumpeservice?
A:Synlig boreslitasje, gjengeskade eller manglende evne til å opprettholde stempelets aksiale posisjon etter tiltrekking. Hvis stempelet viser rotasjonsspill eller aksial bevegelse utover spesifikasjonene, skift ut klemmen.
Spørsmål 2: Kan klemmen gjenbrukes når du monterer en ny stempel- og sylinderenhet?
A:Gjenbruk anbefales ikke. Klemmen opplever metalltretthet, og overflatene samsvarer med det gamle stempelet. Bruk av det på et nytt stempel risikerer utilstrekkelig fastspenning og tidlig feil.
Spørsmål 3: Hvilke spesifikke motormodeller trenger vanligvis denne klemmen av P-type?
A:Cummins ISX/N14, Volvo-lastebiler med pumper av Bosch P-type, Caterpillar-utstyr og Deutz, Perkins, Yanmar industrielle dieseler som bruker mekaniske P--injeksjonssystemer.
Q4: Er P-type og A-type holdeklemmer utskiftbare?
A:Nei. De er forskjellige i diameter, geometri og montering. Kontroller alltid pumpeserien og delenummeret før du bestiller.
Q5: Hva er riktig dreiemoment for å installere denne klemmen?
A:Vanligvis 30–35 Nm for de fleste bruksområder av P-type, men konsulter alltid den spesifikke servicehåndboken for motoren eller pumpen for nøyaktige verdier.
Q6: Hvordan påvirker en defekt klemme ytelsen til common rail-systemet?
A:Den tillater aksial bevegelse av stemplet som endrer injeksjonstiming og drivstoffmengde per slag, og forårsaker grov tomgang, kraftreduksjon, økt røykutvikling og potensiell motorskade hvis den ignoreres.



Fleksible betalingsmåter for din bekvemmelighet
For å gjøre kjøpsopplevelsen smidig og enkel, tilbyr vi en rekke sikre betalingsalternativer:

Bankoverføring
Betal direkte i 15 støttede valutaer.

Western Union
Raske og globale pengeoverføringer.

PayPal
Trygg og praktisk betaling på nett.

Alibaba
Nyt ekstra beskyttelse med pålitelige Alibaba-transaksjoner.
Vi er her for å gjøre bestillingsprosessen din bekymret-gratis - velg betalingsmåten som passer best for deg!
Frakt gjort enkelt

Kundeanmeldelser

Populære tags: p-stempelholderklemme – presisjonsholdekomponent for dieseldrivstoffinjeksjonssystemer, Kina p-stempelholderklemme av type – presisjonsholdekomponent for dieseldrivstoffinjeksjonssystemer produsenter, leverandører, fabrikk
Du kommer kanskje også til å like
-

Målerholder - pålitelig støtte for presis instrument...
-

Cummins Q60 injektordysetetningsintegritetstester – ...
-

Piezo-injektornøkkel – presisjonsverktøy for indre v...
-

CR-C multifunksjonelt Common Rail-støttesystem
-

CRI2 BOSCH 110-SERIEN Måleverktøy
-

Enhetspumpeventil mellomleggshøydemålerstativ – refe...


