Common Rail Injector Rapid Oil Collection Unit – modell ROC-100 (Heavy-Duty Flow-Through Recovery System)

I common rail-tjenesten er returoljevolumet ikke avfall – det er en viktig diagnostisk signatur. En slitt injektor tillater overdreven lekkasje forbi kontrollventilen eller stempelet, noe som øker returstrømmen utover den normale 50–80 ml/min per injektor. Måling av denne parameteren under benktesting eller motorkjøringsanalyse gir direkte innsikt i komponentslitasje, men de fleste verksteder samler returolje gjennom improviserte slanger inn i åpne beholdere – og introduserer mottrykk, søl og krysskontaminering.Modell ROC-100forvandler denne grove praksisen til en rask, ren og kvantitativ måling, og integrerer en hurtigkobling, et gjennomsiktig målekammer og en anti-hevertventil til en enkelt holdbar enhet som varer lenger enn konvensjonelle gummibaserte oppsamlingsverktøy.

Tid er kritisk under injektordiagnose. ROC-100 har enpush-to-connect-kobling(kompatibel med 6 mm, 8 mm og 10 mm returslanger) som tetter på under ett sekund. Koblingskroppen er maskinert fra6061-T6 aluminiummed en hardanodisert overflate (60 HRC) – motstandsdyktig mot diesel, biodiesel og vanlige rengjøringsmidler. I motsetning til messingfittings som galler eller plastkoblinger som sprekker, opprettholder denne koblingen sin tetningsintegritet over 10 000 tilkoblingssykluser – en holdbarhetsstandard validert av uavhengig syklustesting (ASTM F2070).

◆ Den interne tallerkenventilen åpner kun når slangen er helt tilkoblet, og forhindrer drivstoffsøl under tilkobling eller frakobling – en funksjon som holder benkeplaten ren og hendene tørre.

Kjernen i ROC-100 er denssylinder av borosilikatglass(3 mm veggtykkelse) med laser-etsede graderinger fra 10 ml til 250 ml, slik at du kan måle returoljevolumet direkte i løpet av et 30-sekunders eller 60-sekunders oppsamlingsintervall. Glasset er termisk herdet og klassifisert for kontinuerlig drift ved 120 grader – langt over den typiske 80 graders returoljetemperatur. ENfluorescerende baklysstripe(drevet av et innebygd oppladbart batteri) lyser opp menisken for tydelig lesing selv i svake motorrom.

◆ En integrertluftutskiller av flottørtypepå toppen av kammeret forhindrer skum i å komme inn i målesonen, og sikrer at avlesningen kun representerer væskevolum – eliminerer den vanlige feilen med å forveksle skum med faktisk olje.

Returoljeledninger kan oppleve trykkpulser (opptil 1,5 bar) fra injektorens interne lekkasje. ROC-100 inneholder enfjærbelastet tilbakeslagsventilved innløpet, åpning på 0,2 bar, som hindrer olje i å strømme tilbake inn i injektoren når enheten kobles fra. Ved uttaket, entrykkavlastende membranopprettholder det indre kammeret ved nær-atmosfærisk trykk – slik at den oppsamlede oljen ikke skaper ytterligere mottrykk som kan endre injektorens returstrømegenskaper. Denne passive trykkutjevningen sikrer at strømningsmålingen er representativ for faktiske driftsforhold, ikke en forvrengt verdi forårsaket av oppsamlingsmotstand.

Spørsmål 1: Hva er normal returoljestrømningshastighet for en sunn common rail-injektor, og hvordan tolker jeg ROC-100-avlesningen?
Typically, a good injector returns 40–60 ml/min at idle and increases under load. The ROC‑100 allows you to collect for exactly 60 seconds and read the volume. If you measure >80 ml/min ved tomgang, indikerer det for stor intern lekkasje – ofte på grunn av slitt kontrollventil eller stempel. Sammenlign med produsentens spesifikasjoner for din spesifikke injektormodell.

Q2: Kan jeg bruke denne enheten med biodiesel eller syntetiske dieselblandinger?
Ja – borosilikatglasset og Viton-tetningene er testet for B100 biodiesel og syntetisk GTL-drivstoff. Den anodiserte aluminiumskoblingen er også motstandsdyktig mot den høyere surheten til noen biodieseler. Skyll med ren diesel etter bruk for å forhindre oppbygging av rester.

Q3: Hvordan rengjør jeg ROC-100 mellom forskjellige injektortester?
Koble fra enheten, fjern glassylinderen ved å skru av topplokket (uten verktøy), og skyll med ren diesel eller mildt løsemiddel. O-ringene kan tørkes av. Unngå skurende børster på glasset – bruk en myk klut. Enheten er fullstendig demonterbar for dyp rengjøring.

Q4: Påvirker enheten injektorens returstrømmåling ved å legge til noen begrensning?
Den indre strømningsveien har en diameter på 8 mm – større enn vanlige returslanger (6 mm) – og tilbakeslagsventilen åpner med kun 0,2 bar. Trykkavlastningsmembranen sørger for at kammeret forblir på atmosfærisk trykk. Uavhengige tester viser at ROC-100 tilfører mindre enn 0,05 bar mottrykk, som er ubetydelig sammenlignet med injektorens egen returlinjemotstand.

Q5: Er enheten også egnet for bruk med høytrykks common rail-pumper?
While primarily designed for injector return oil, it can also connect to pump leak‑off lines (low‑pressure return). Do not connect it to high‑pressure fuel rails (>2 bar) – den er kun beregnet for returkretser.

Q6: Hva er garantidekningen på glassylinderen hvis den går i stykker?
Borosilikatglasset er dekket mot termisk sjokk og produksjonsfeil i 2 år. Fysisk brudd fra fall er ikke dekket, men vi tilbyr erstatningssylindere til en lav pris – og den beskyttende silikonhylsen reduserer bruddrisikoen betraktelig.

 

For å gjøre kjøpsopplevelsen smidig og enkel tilbyr vi en rekke sikre betalingsalternativer:

Vi er her for å gjøre bestillingsprosessen din bekymret-gratis - velg betalingsmåten som passer best for deg!

 

 

Populære tags: Common rail injektor rask oljeoppsamlingsenhet – modell roc-100 (heavy-duty flow-through recovery system), Kina common rail injektor rask oljeoppsamlingsenhet – modell roc-100 (heavy-duty flow-through recovery system) produsenter, leverandører, fabrikk