Bosch 0445120361 Injektorreturklemme – modell FC-361 (hurtigutløserportadapter med integrert tilbakeslagsventil)
1. Produkt: Bosch 0445120361 Injektor returklemme
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: Original: ABOSEDE DIESEL
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
Når du kobler en fleksibel slange til en common rail-injektors returport, introduserer du to ukontrollerte variabler: volumetrisk ettergivenhet (slangen ekspanderer under trykk, absorberer forbigående strømning) og trykkavhengig lekkasje (tetningen deformeres forskjellig med hver tilkobling). For Bosch 0445120361 – en høypresisjon CRI-injektor som brukes i Mercedes-Benz OM642-, BMW M57- og VW V6 TDI-motorer – kan disse variablene skifte returstrømavlesninger med opptil ±8 ml/min, nok til å feilklassifisere en sunn injektor som slitt.Modell FC-361eliminerer hele denne feilklassen ved å erstatte det fleksible slangegrensesnittet med en stiv, direktemontert adapter som kobles til måleinstrumentet ditt via en presisjonsbearbeidet port – som gjør returstrømmen til en repeterbar, samsvarsfri måling.
⊕ Direktemontert arkitektur – ingen slange, ingen variasjon
FC-361 er ikke en klemme som holder en slange – det er enportadapter som blir returbanen. Den skrus direkte på den gjengede M14×1,5-bossen til 0445120361-injektorens returuttak (etter fjerning av fabrikkhurtigkoblingskragen i plast), og skaper et metall-til-metall-grensesnitt med en fast O-ring. Derfra, astiv 90 graders albue(eller valgfri rett versjon) ender i en standard 6 mm push-to-connect-kobling, klar til å akseptere et hardt nylonrør eller en kort PTFE-linje med lav overensstemmelse.
Dødt volum: <0.3 ml – compared to 2–3 ml in a typical 200‑mm rubber hose.
Trykkindusert ekspansjon: <0.001 ml/bar – essentially zero, so transient return spikes are captured accurately.
Lekkasjefri forsegling:O-ringen (Viton®, 70 shore) er komprimert av en festemutter i rustfritt stål – moment til 8 N·m, konsekvent hver gang.
◆ Adapterhuset er bearbeidet av316L rustfritt stål– ikke aluminium – for å matche den termiske ekspansjonskoeffisienten til injektorkroppen, og forhindrer at den løsner under termisk sykling.
▣ Integrert tilbakeslagsventil – Bevarer målingsintegriteten
Returledninger forbinder ofte flere injektorer i en serie. Når du kobler fra en for individuell testing, kan drivstoff fra skinnen strømme tilbake inn i den åpne porten og forurense målingen din. FC-361 har enfjærbelastet tallerkentilbakeslagsventilsom åpner ved 0,15 bar forovertrykk (normal returstrøm), men tetter umiddelbart når trykket reverserer – forhindrer krysskontaminering og sikrer at det oppsamlede volumet utelukkende kommer fra testinjektoren.
Sprekketrykk:0,15 ±0,02 bar.
Tetningstrykk:opp til 3,0 bar revers.
Strømningskoeffisient (Cv):0,45 – tilstrekkelig for returhastigheter opp til 2 L/min uten vesentlig trykkfall.
◆ Tilbakeslagsventilen er utskiftbar – en ekstra tallerken og fjær er inkludert i settet.
▲ Arbeidsflyt for installasjon – Verktøyfri på under to minutter
Skru av fabrikkens hurtigkoblingskrage fra injektoren (bruk en 22 mm skiftenøkkel – det er venstregjenger på noen varianter, men adapteren vår kommer med en gjengeindikator).
Rengjør den synlige M14×1,5-gjengen og setet.
Skru FC-361-huset på gjengen, stram for hånd, og fest det deretter med låsemutteren (medfølger nøkkel).
Koble målelinjen (6 mm OD nylon eller PTFE) til push-to-connect-koblingen.
Begynn testingen – adapteren forblir på plass; ikke nødvendig å fjerne mellom injektorene.
◆ Hele enheten gir kun 35 mm høyde til injektoren, og passer innenfor ventildekselklaringen til de fleste V-motorkonfigurasjoner.
✦ Komparativ fordel – kontra konvensjonelle slange-og-klemmemetoder
| Trekk | FC-361 (stiv adapter) | Gummislange + klemme |
|---|---|---|
| Dødt volum | <0.3 ml | 2–5 ml |
| Samsvarseffekt | Null målbart | Ekspanderer under trykk, forvrenger flyten |
| Repeterbarhet uten lekkasje | ✔ Momentkontrollert | ✗ Klemmespenningen varierer |
| Tilbakestrømsbeskyttelse | ✔ Integrert tilbakeslagsventil | ✗ Ingen – krysskontaminering |
| Termisk stabilitet | ✔ Matcher injektorutvidelse | ✗ Slangen mykner, løsner |
| Installasjonstid | <2 minutes | ~1 minutt (men ofte strammet til) |
❓ Ofte stilte spørsmål – for dieseldiagnostiske spesialister
Spørsmål 1: Påvirker denne adapteren injektorens returstrømmåling på grunn av trykket i tilbakeslagsventilen?
Sprekketrykket på 0,15 bar er ubetydelig sammenlignet med det typiske mottrykket i returledningen (0,2–0,5 bar fra tanken). Ventilens strømningskoeffisient er høy, så trykkfall over den er det<0.02 bar at normal flow rates – well within measurement tolerance. If you require absolute zero backpressure, the check valve can be removed (by unscrewing the cartridge) – instructions are in the manual.
Q2: Kan jeg bruke denne adapteren med biodiesel eller drivstoff med høyt svovelinnhold?
Ja – 316L rustfritt og Viton er fullt kompatible med B100, HVO og GTL. Inconel-fjæren motstår også korrosjon fra høyt svovelinnhold (opptil 500 ppm). Men for diesel med ultralavt svovelinnhold er det ingen problem.
Q3: Plastkragen på 0361-injektoren min er allerede ødelagt – kan jeg fortsatt installere FC-361?
Ja – adapteren erstatter plastkragen helt. Du må fjerne restene av plasten for å avdekke metall M14-tråden. Bruk en liten hakke og tang – tråden er vanligvis uskadet. FC-361s O-ring tetter mot det maskinerte setet, uavhengig av plasten.
Q4: Hvordan rengjør jeg adapteren etter å ha testet dieselrester?
Demonter push-to-connect-koblingen (slipp kragen og trekk ut røret). Skyll kroppen med ren diesel eller et mildt løsemiddel (f.eks. parafin). Tilbakeslagsventilpatronen kan fjernes med en 10 mm skiftenøkkel for grundig rengjøring. Ikke bruk aggressive syrer eller slipende børster på O-ringsporet.
Q5: Hva er det anbefalte tiltrekkingsmomentet for låsemutteren, og trenger jeg gjengetetningsmiddel?
Låsemutteren skal strammes til 8–10 N·m. Ingen gjengetetningsmiddel er nødvendig – O-ringen sørger for tetningen. Selve tråden fungerer kun som en mekanisk holder. Overstramming kan forvrenge O-ringen; bruk det medfølgende momentindikatorverktøyet (en bjelkenøkkel) for førstegangsinstallasjon.
Q6: Kan jeg la FC-361 være permanent installert på injektoren selv under motordrift?
Selv om den er designet for testbenk eller diagnostisk bruk, er materialene robuste nok for permanent installasjon. Imidlertid kan 90-graders albuen forstyrre motorens ledningsnett eller drivstoffledninger – vi anbefaler å bruke den rette versjonen (valgfritt) for permanent tilpasning i kjøretøy. Den rette versjonen gir kun 20 mm høyde.



Fleksible betalingsmåter for din bekvemmelighet
For å gjøre kjøpsopplevelsen smidig og enkel tilbyr vi en rekke sikre betalingsalternativer:

Bankoverføring
Betal direkte i 15 støttede valutaer.

Western Union
Raske og globale pengeoverføringer.

PayPal
Trygg og praktisk betaling på nett.

Alibaba
Nyt ekstra beskyttelse med pålitelige Alibaba-transaksjoner.
Vi er her for å gjøre bestillingsprosessen din bekymret-gratis - velg betalingsmåten som passer best for deg!
Frakt gjort enkelt

Kundeanmeldelser

Populære tags: bosch 0445120361 injektorreturklemme – modell fc-361 (hurtigutløserportadapter med integrert tilbakeslagsventil), Kina bosch 0445120361 injektorreturklemme – modell fc-361 (hurtigutløserportadapter med integrert tilbakeslagsventil, leverandørprodusenter)
Du kommer kanskje også til å like
-

Bosch Pump Valve Puller - Profesjonelt verktøy for d...
-

Vanlige jernbaneinjektorventilprøvingverktøy - Presi...
-

Oljesikre shim-måleverktøy – presisjon shim-måler fo...
-

CUMMINS injektormagnetverktøy – presisjonsserviceuts...
-

Pump Scratcher – presisjonskonstruert for Common Rai...
-

CR925 Common Rail-injektor- og pumpestativ


