Denso Common Rail Injector Service Kit – Direct Cross-Reference for 095000-6353 / 23670-E0050
1. Produkt: 095000-6353 / 23670-E0050
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
For verksteder og deledistributører som opererer på tvers av afrikanske og sørøstasiatiske markeder, er påliteligheten til tungt maskineri og kommersielle flåter avhengig av presis drivstofflevering. Dette servicesettet er utviklet spesielt for Denso 095000-6353-injektoren, med OEM-kryss-referansen 23670-E0050. Den tar for seg de grunnleggende årsakene til injeksjonsforringelse som er vanlig i motorer med høye-timer, og gir en praktisk vei til å gjenopprette den hydrauliske ytelsen uten de ekstra kostnadene ved komplett utskifting av injektor. Settet samsvarer med servicekravene til Hino J05E-plattformen og dens utbredte bruk i både over-the-road og konstruksjonsapplikasjoner.
📊Herdet komponenter for høye-stressmiljøer
Driftsforholdene i mange afrikanske og sørøstasiatiske territorier -høye omgivelsestemperaturer, variabel drivstoffkvalitet og utvidede serviceintervaller-stiller eksepsjonelle krav til injektortetning og ventilering. Dette settet inneholder FKM (fluorkarbon) O--ringer vurdert til å tåle vedvarende skinnetrykk og termisk sykling. Kontrollventilfjæren og shimsettet er produsert i henhold til Densos dimensjonsspesifikasjoner for den hydrauliske kretsen 095000-6353, noe som sikrer gjenoppretting av nøyaktig nåleløft og injeksjonstid. Kritisk for settet er inkluderingen av innløpsnettingsfilteret, som adresserer servosystemets sårbarhet for partikkelforurensning. Kobberforseglingsskiven er inkludert for å gjenopprette-høytrykksforseglingen mellom injektordysen og sylinderhodet. Hver komponent er valgt for å motvirke de spesifikke feilmodusene forårsaket av nedbrytning av dieseldrivstoff og slitasje, slik at injektoren opprettholder den nødvendige trykkbalansen og stabiliteten ved flere injeksjonshendelser.
💡Utstyrsdekning for Hino- og Kobelco-plattformer
Denne serviceløsningen passer direkte til Hino J05E-motoren, en bærebjelke i Hino 300-seriens lastebiler, busser og en rekke kommersielle kjøretøy over hele regionen. Utover veitransport passer settet nøyaktig til Kobelco SK200-8 og SK210-8 gravemaskiner, maskineri som er en hjørnestein i jordflytting og gruvedrift i disse markedene. 095000-6353-injektoren er et vanlig feilpunkt på disse plattformene, og manifesterer seg ofte som økte svarte røykutslipp, hard start eller merkbart strømtap. Verksteder som vedlikeholder blandede flåter av lastebiler og gravemaskiner kan lagerføre dette enkeltsettet for å dekke en betydelig del av arbeidsmengden for common rail-tjenester. Kompatibiliteten strekker seg til relaterte injektornumre, inkludert 095000-6350, 095000-6351 og VH239101430, og tilbyr fleksibilitet for forhandlere som administrerer flere ettermarkedsalternativer.
🚛Installasjonsintegritet og kalibreringsprotokoll
Vellykket overhaling ved bruk av dette settet er betinget av to faktorer: kontamineringskontroll under installasjon og elektronisk kalibrering etter-service. Monteringen av O--ringen og kobberskiven krever omhyggelig renslighet for å forhindre at slipemiddel trenger inn i injektorboringen. Hino verkstedhåndboken spesifiserer et dreiemoment på 25 N·m {250 kgf·cm, 1,8 lbf·ft} for dyseklemmeholderen, og overholdelse av denne verdien er avgjørende for å forhindre lekkasjebaner. Etter mekanisk montering må injektorens QR-kodekorreksjonsverdi-en unik 30-tegnidentifikator som gjenspeiler flytkarakteristikker- legges inn i motorens ECU ved hjelp av diagnoseverktøy som HinoDX. Dette trinnet er ikke valgfritt; den justerer motorens drivstoffkart med den ombygde injektorens hydrauliske profil, og sikrer stabil tomgang, responsiv gass og ren forbrenning. Å neglisjere IQA-koden er en ledende årsak til ytelsesklager etter reparasjon.
⚙️Verdi-drevet vedlikehold for å forlenge utstyrets levetid
Det økonomiske argumentet for å reparere versus å erstatte injektorer i disse markedene er overbevisende. En slitt injektor med forringede indre klaringer og lekkende tetninger forårsaker for stor drivstoffreturstrøm (tilbake-lekkasje), noe som tvinger høytrykkspumpen til å overarbeide og akselerere slitasjen. Ved å erstatte kontrollventilenheten og fjæren sammen med tetningselementene, eliminerer dette settet den "hydrauliske hammer"-effekten som gir motorbanking og reduserer forbrenningseffektiviteten. For delegrossister som betjener gruve-, landbruks- og logistikksektorene, gir dette reparasjonssettet en levedyktig strategi for livssyklusstyring. Det gjør det mulig for operatører å vedlikeholde kjøretøyene og maskineriet sine i henhold til en forutsigbar serviceplan, noe som reduserer frekvensen av kostbart utstyrsstans og opprettholder utslippsoverensstemmelsen til motoren.
🛠Vanlige spørsmål (FAQ)
Q1: Hvordan kan jeg bekrefte at dette settet er riktig for injektoren min hvis etiketten er slitt?
A: Kompatibiliteten bestemmes av Denso 095000-6353-nummeret og Toyota/deler 23670-E0050-koden. Disse tallene er fysisk stemplet på injektorkroppen. Bekreft med begge tallene; de må matche.
Q2: Er det noen elektroniske trinn som trengs etter at jeg er ferdig med den mekaniske reparasjonen?
A: Ja, dette er kritisk. Etter installasjonen krever ECU den nye injektorkorreksjonsverdien. Dette er QR-kodedataene på injektorkroppen. Disse dataene må legges inn via PC-verktøy eller en QR-skanner for å sikre riktig motorfunksjon.
Q3: Hva er den typiske årsaken til feilen som dette settet løser?
A: De primære feilpunktene er degraderte tilbake-lekkasje-O-ringer som tillater drivstofffortynning av motorolje, en fastkjørt kontrollventil som forårsaker dårlige sprøytemønstre, og et blokkert innløpsfilter som fører til redusert ytelse. Dette settet erstatter alle disse komponentene.
Q4: Jeg må importere en stor batch. Hva er det typiske emballasjeformatet?
A: Bulkbestillinger leveres vanligvis i nøytral kartongemballasje for å lette fortolling og distribusjon i markedet ditt, som er en vanlig standard for grossister av dieseldeler.
Q5: Hvilken vedlikeholdsplan anbefales etter ombygging med dette settet?
A: Gjenoppbygde injektorer bør kontrolleres ved siden av planen for utskifting av drivstoffilter-vanligvis hver 500. time for anleggsutstyr. Reparasjonens levetid avhenger sterkt av effektiviteten til det primære drivstofffiltreringssystemet.




Fleksible betalingsmåter for din bekvemmelighet
For å gjøre kjøpsopplevelsen smidig og enkel tilbyr vi en rekke sikre betalingsalternativer:

Bankoverføring
Støtter flere valutaer og bankbetalingsmetoder.

Western Union
Raske og globale pengeoverføringer.

PayPal
Trygg og praktisk betaling på nett.

Alibaba
Nyt ekstra beskyttelse med pålitelige Alibaba-transaksjoner.
Vi er her for å gjøre bestillingsprosessen din bekymret-gratis - velg betalingsmåten som passer best for deg!
Frakt gjort enkelt

Kundeanmeldelser

Populære tags: denso common rail-injektorservicesett – direkte kryssreferanse for 095000-6353 / 23670-e0050, Kina denso common rail-injektorservicesett – direkte kryssreferanse for 095000-6353 / 23670-e0050 produsenter, produsenter, produsenter,
Du kommer kanskje også til å like
-

Denso reparasjonssett 095000-5471|8-97329703-2 Commo...
-

Denso Common Rail Injektor Reparasjonssett|OEM 09500...
-

Ombyggingssett for dieselinjektor: DENSO 095000-8092...
-

Denso 295050-2510 overhalingssett (8-97622035-1) – p...
-

DENSO 295050-0790 (23670-E0530) Rekondisjoneringsset...
-

Verksted-Ombyggingssett for fokusert dieselinjektor ...


