CYEFI CB6P1239 Dieselpumpe – presisjonsdrivstofflevering for Common Rail-systemer
1. Produkt: CB6P1239
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: Original: ABOSEDE DIESEL
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
DeCYEFI CB6P1239 Dieselpumpeer en høy-ytelsedrivstoffmåleløsningutviklet spesielt for modernecommon rail dieselmotorer, som leverer presis flytkontroll for å opprettholde optimalskinnetrykkunder varierende belastningsforhold. Denne enheten er designet som en direkte-erstatning for Bosch CP3/CP4-arkitektur, og dekker det kritiske behovet for pålitelig drivstoffaktivering i tunge-lastebiler, landbruksmaskiner og kommersielle flåtekjøretøyer. Med sin robuste solenoiddesign og strenge overholdelse av OEM-toleranser, sikrer CB6P1239 konsistent drivstofftilførsel, beskytter injektorer mot trykk-indusert slitasje og forhindrer den kostbare nedetiden forbundet medforurensning av drivstoffsystemethendelser.
🔧 Tekniske spesifikasjoner og kompatibilitet
DeCB6P1239opererer på en12V DCleverer og har en presisjons-konstruertdrivstoffkontrollaktuatorsom modulerer innløpsstrømmen til høy-høytrykkspumpen, med en standard feil-åpen design for sikkerhet. Den støtter enstrømningshastighetsområdepå 5–50 L/min og er kompatibel meddieseloppfyller DIN EN 590-standarder, samt biodieselblandinger opp til B20. Pakken inkluderer aktuatorenheten, monteringsutstyr (T25 Torx-skruer) og en forhåndssmurt tetningsring, som sikrer en klar-til-installasjon som matcher originalenBoschspesifikasjoner for CP3 og CP4 pumpeplattformer.
| Spesifikasjon | Detalj |
|---|---|
| Delenummer | CYEFI CB6P1239 |
| Spenning | 12V DC |
| Strømningskapasitet | 5 – 50 l/min (diesel) |
| Maks driftstrykk | 28 000 psi (Common Rail) |
| Beskyttelsesklasse | IP65 (støv-tett og vann-strålebestandig) |
| Forseglingsmateriale | Høy- FKM (drivstoff-bestandig O-ring) |
| Kompatible pumper | Bosch CP3, CP4 og tilsvarende Common Rail-pumper |
| Monteringsutstyr | T25 Torx-skruer (3x, utskifting anbefales) |
| Duty Cycle | Intermitterende (30 min PÅ/AV typisk) |
🚜 Omfattende dekning for kjøretøy og maskiner
Denne pumpen er konstruert for å integrere sømløst med et bredt spekter avdiesel-drevet utstyr, noe som gjør det til et allsidig valg for reparasjonsverksteder som betjener ulike kunder. Den passer direkte tilCummins 5,9Log6.7Lmotorer, ofte funnet i Ram-lastebiler, så vel somDuramaxV8-applikasjoner hvor CP3/CP4-pumpen er montert i motordalen. DeCB6P1239dekker ogsåFord 6,7L Powerstrokesystemer og er egnet for landbruksmaskiner, anleggsutstyr og skogsmaskiner som er avhengige av pumper i Bosch CP-serien. Enten du har å gjøre med en lastebil i klasse 8, en gravemaskin eller en traktor, adresserer denne drivstoffkontrollaktuatoren de vanlige feilpunktene knyttet til drivstofftrykkregulering, og sikrer at motorkontrollmodulen mottar nøyaktig tilbakemelding for optimal forbrenningseffektivitet.
🛠️ Installasjons- og driftsbestemmelser
Riktig installasjon er avgjørende for å unngå for tidlig feil og opprettholde garantiens gyldighet. Før montering, sørg for at pumpemonteringsområdet er grundig rengjort for å forhindremetallrestereller smuss kommer inn idrivstoffsystem. Koble fra batteriet og fjern eventuelle resterdrivstoffskinnetrykkfør du løsner den gamle aktuatoren med en lang T25 Torx-bits for å unngå å fjerne skruene. Når du installerer den nyeCB6P1239, smør den medfølgende O-ringen med ren diesel for å sikre en skikkelig tetning og forhindre skade under innsetting. Stram skruene til produsentens spesifiserte momentinnstilling i et kryssmønster for å sikre jevn trykkfordeling. Etter installasjon, utfør en lekkasjetest ved å slå på tenningen uten å starte motoren for å fylle systemet. Til slutt, bruk et diagnostisk skanneverktøy for å overvåkebeordret skinnetrykkkontra faktisk trykk, verifisere atECUkan effektivt regulere den nye aktuatoren uten å kaste trykk-relaterte feilkoder.
💡 Maksimerer Common Rail-systemets levetid og reparasjonsverdi
DeCB6P1239representerer en strategisk investering i hele levetidencommon rail-injeksjonssystem. I moderne dieselmotorer, forurensninger som vann,mikrobiell vekst(dieselfeil), og slitasjepartikler fra sviktende pumper er de viktigste årsakene til katastrofal svikt. Når den er parret med vanlige drivstoffilterskift og periodisk systemrengjøring, hjelper denne pumpen med å unngå de ublu kostnadene ved en fullstendig systemoverhaling, som kan overstige$10,000for tunge-applikasjoner. Ved å gjenopprette presis drivstoffmåling, forbedrer CB6P1239 gassresponsen, reduserer grov tomgang og beskytter mot sylinderutvasking og stempelsmelting som ofte skyldesinjektorkalibreringsavdrift forårsaket av inkonsekvent skinnetrykk.
❓ FAQ – Sourcing & Technical Insights for Workshops
Q1: Er CYEFI CB6P1239 en direkte OEM-erstatning, eller krever den modifikasjoner?
A:Det er en direkte-erstatning designet for å møte eller overgå OEM Bosch-spesifikasjoner for CP3/CP4-pumper. Den leveres med den nødvendige O-ringen og monteringsskruene, og krever ingen modifikasjoner for standardapplikasjoner.
Q2: Hvordan kan jeg bekrefte at denne aktuatoren svikter på en lastebil med grov tomgang?
A:En vanlig diagnostisk test er å koble fra aktuatoren. Hvisskinnetrykkumiddelbart øker til maksimum (som indikerer at feil-åpen design fungerer), er aktuatoren sannsynligvis defekt. Vi anbefaler å bruke et skanneverktøy for å sammenligne kommanderte kontra faktiske drivstofftrykkverdier for bekreftelse.
Q3: Hva er den typiske levetiden til denne drivstoffkontrollaktuatoren under normale driftsforhold?
A:Levetiden varierer med drivstoffkvalitet og vedlikehold, men vanligvis varer disse aktuatorene mellom 150 000 til 200 000 miles. Forurensning og vanninntrenging er de primære faktorene som reduserer driftslevetiden.
Q4: Krever utskifting av denne enheten spesialisert programvare for ECU-kalibrering?
A:Nei. I motsetning til drivstoffinjektorer, krever ikke denne aktuatoren at spesifikke kalibreringskoder programmeres inn i ECU. Det anbefales imidlertid å slette eksisterende feilkoder og utføre en systemtilpasningssyklus via et diagnoseverktøy etter installasjon.
Spørsmål 5: Finnes det noen kostnadseffektive-strategier for å forhindre at denne pumpen svikter igjen?
A:Ja. Installerer høy-kvalitetdrivstoffilter/vannutskiller, regelmessig tømming av drivstofftanken og bruk av biocider for å forhindre mikrobiell vekst er de mest effektive måtene å beskytte den nye aktuatoren og hele drivstoffsystemet mot for tidlig slitasje.



Fleksible betalingsmåter for din bekvemmelighet
For å gjøre kjøpsopplevelsen smidig og enkel tilbyr vi en rekke sikre betalingsalternativer:

Bankoverføring
Betal direkte i 15 støttede valutaer.

Western Union
Raske og globale pengeoverføringer.

PayPal
Trygg og praktisk betaling på nett.

Alibaba
Nyt ekstra beskyttelse med pålitelige Alibaba-transaksjoner.
Vi er her for å gjøre bestillingsprosessen din bekymret-gratis - velg betalingsmåten som passer best for deg!
Frakt gjort enkelt

Kundeanmeldelser

Populære tags: cyefi cb6p1239 dieselpumpe – presisjonsdrivstofflevering for common rail-systemer, Kina cyefi cb6p1239 dieselpumpe – presisjonsdrivstoffleveranse for produsenter, leverandører, fabrikker av common rail-systemer
Du kommer kanskje også til å like
-

VG1560080276 Drivstoffinjektor ser på injeksjon som ...
-

CYEFI VG1560080023 CB6P828 Mekanisk dieselinjeksjons...
-

CYEFI CB6P810Y Høytrykksdieseldrivstoffpumpe- – pres...
-

CYEFI CB6P810B 1001830368 høytrykks Common Rail-inje...
-

CYEFI CB6P810A Common Rail-injektor
-

CYEFI CB6P314 drivstoffpumpe – den pålitelige erstat...


