CAT 3126 dieselinjektor 116-3526 – Høytrykks HEUI/Common Rail-injeksjonskomponent for Caterpillar 7.2L-motor|OEM ytelseserstatning
1. Produkt: 116-3526
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Rask Delieveiery
- Kvalitetssikring
- 24/7 kundeservice
produkt introduksjon
I motsetning til generiske injektorbeskrivelser, er116-3526 injektorskal forstås som enpresisjons-kontrollert energikonverteringsnodeinne i dieselinjeksjonssystemet-ikke bare en "drivstoffleveringsdel." I Caterpillar Inc. 3126-plattformen er injeksjon tett koblet med forbrenningsfase, utslippseffekt og dreiemomenteffektivitet.
Designet for7,2L inline-6 Caterpillar 3126 dieselmotor, integreres denne injektoren med elektronisk administrerte systemer (HEUI eller hybrid høytrykksinjeksjonsarkitektur avhengig av konfigurasjon), noe som muliggjør nøyaktig dieselforstøvning under ekstreme belastningssykluser.
📊 Tekniske data og injeksjonsegenskaper
| Parameter | Spesifikasjon |
|---|---|
| Delenummer | 116-3526 |
| Injeksjonstype | Elektronisk styrt (HEUI / hybridsystem) |
| Driftstrykk | Opptil ~20,000+ psi (avhengig av hydraulisk forsterkning) |
| Kontrollmetode | ECU-drevet solenoidaktivering |
| Materiale | Høyhastighets-legert stål |
| Kalibrering | Strømnings-balansert, fler-hullsdyse |
| Testing | 100 % spray- og flytbenkvalidering |
✔ Hver injektor er flytende-for å sikrejevn forbrenning på alle sylindre, reduserer vibrasjoner og termisk ubalanse.
💡 Injeksjonsfysikk og forbrenningseffektivitet
Fra et termodynamisk synspunkt påvirker 116-3526 injektoren:
Dråpestørrelsesfordeling (SMD)
Penetrasjonsdybde vs. virvelinteraksjon
Tenningsforsinkelse i dieselsykluser med høy-kompresjon
I stedet for bare å levere diesel, presterer denmikro-sekunds pulsmodulasjon, forming av forbrenningstrykkkurver.
👉 Dette er spesielt kritisk i 3126-motoren, som opererer under varierende dreiemomentkrav og kompresjonsforhold mellom 16:1–17,25:1.