Bosch 0445010029 Høytrykksdrivstoffpumpeenhet (CP3) – presisjonskraft for Common Rail-dieselsystemer
video
Bosch 0445010029 Høytrykksdrivstoffpumpeenhet (CP3) – presisjonskraft for Common Rail-dieselsystemer

Bosch 0445010029 Høytrykksdrivstoffpumpeenhet (CP3) – presisjonskraft for Common Rail-dieselsystemer

1. Produkt: 0445010029
2. Kompatibelt utstyr: Diesel drivstoffinnsprøytningssystemer
3. Produsent: Ettermarkeds OEM-erstatning
4. Tilstand: Helt ny, ferdig testet
5. Opprinnelse: ABOSEDE Diesel
6. Fraktperiode: 3-5 virkedager
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal

  • Rask Delieveiery
  • Kvalitetssikring
  • 24/7 kundeservice
produkt introduksjon

De0445010029 høytrykks-drivstoffpumpeenheter enBosch CP3-serien common rail pumpe, konstruert for å levere stabil-høytrykks drivstoffstrøm for moderne dieselmotorer. Designet for holdbarhet og presisjon, fungerer denne pumpen somkjerne hydraulisk generatorinnen common rail-systemet-forvandler lav-drivstoff til ultra-høy-energi som kreves for effektiv forstøvning.

I motsetning til CP1-systemer på startnivå-, understreker CP3-arkitekturenhøyere strømningshastighet, fler-stempeleffektivitet og overlegen trykkstabilitet, noe som gjør den ideell for krevende kommersielle og passasjerdieselapplikasjoner.

 

⚙️ Teknisk konfigurasjon og nøkkeldata

 

Parameter Spesifikasjon
Produktmodell 0445010029
Pumpetype BoschCP3 høytrykkspumpe-
Systemtype Common Rail direkte injeksjon
Innvendig design Radialstempel (3-stempelsystem)
Trykkevne Opptil ~1600–1800 bar (typisk CP3-område)
Kjøremodus Motor-drevet (gir/aksel)
Drivstofftype Diesel (ULSD-kompatibel)
Tilstandsalternativer Ny / reprodusert (OE-standard)

 

🚛 Søknadsomfang – plattformens allsidighet

 

0445010029-pumpen er mye brukt iEuropeiske dieselplattformer, spesielt iMercedes-Benz common rail-motorer, inkludert:

Personbiler (C-Klasse, E-Klasse, G-Klasse dieselvarianter)

Lette-nyttekjøretøyer

Industrielle dieselkraftenheter

Ettermonterte eller reproduserte systemer

Dens CP3-arkitektur sikrer kompatibilitet medmiddels-til-dieselmotorer med høy slagvolum, der konsistens i drivstofftilførselen direkte påvirker utslipp og dreiemoment.

 

🔬 Strukturell innsikt – inne i CP3-systemet

 

De0445010029 pumpestrukturintegrerer flere presisjons-konstruerte komponenter:

Radialt stempelsystem med tre-stempel→ Sikrer kontinuerlig trykkoppbygging-

Kamring drivmekanisme→ Konverterer rotasjonsbevegelse til frem- og tilbakegående kompresjon

Drivstoffmålerenhet (FMU/IMV)→ Styrer elektronisk drivstoffmengden som kommer inn i kompresjonskamrene

Høytrykksuttak.-→ Mater skinnen med stabilisert trykk

Denne designen minimerer pulsering samtidig som den opprettholdeshøy volumetrisk effektivitet, kritisk for multi-injeksjonsstrategier i moderne ECUer.

 

🔥 Trykkdynamikk og systemrolle

 

Fra et systemteknisk perspektiv fungerer pumpen som:

"Det hydrauliske hjertet av common rail-økosystemet."

Funksjonelle nøkkelroller:

Generererskinnetrykk uavhengig av motorhastighet

Støtterflere injeksjonshendelser (pilot, hoved, post)

Aktivererfinforstøvning for utslippskontroll (Euro IV–VI)

Stabiliserer trykk under forbigående belastningsforhold

Sammenlignet med CP1-pumper tilbyr CP3:

✔ Høyere forskyvning per omdreining
✔ Bedre holdbarhet med høy-last
✔ Lavere kavitasjonsrisiko

 

❓Vanlige spørsmål - Diesel Turbo Ytelse og industriproblemer

 

1. Er 0445010029-pumpen utskiftbar med andre CP3-modeller?

Delvis. Mens CP3-pumper deler arkitektur,strømningshastighet, montering og ECU-kalibrering er forskjellige, så nøyaktig samsvar er nødvendig.

2. Hva er forskjellen mellom nye og reproduserte enheter?

Reman-enheter er ombygd til OE-spesifikasjoner med testet ytelse; de tilbyrkostnadseffektivitet med tilsvarende pålitelighetnår de er riktig hentet.

3. Kan diesel av lav-kvalitet skade denne pumpen?

Ja. CP3-pumper er avhengige av drivstoffsmøring-forurenset drivstoff fører til stempelslitasje og innvendig riss.

4. Krever denne pumpen koding etter installasjon?

I mange systemer,ECU-koding eller kalibreringsverdier kan være nødvendig, spesielt for optimalisert injeksjonstiming.

5. Hvilke trykkproblemer indikerer pumpesvikt kontra injektorproblemer?

Pumperelaterte-problemer vises vanligvisglobal pressustabilitet, mens injektorfeil ofte er sylinderspesifikke-.

6. Hvorfor er CP3 fortsatt foretrukket i noen markeder fremfor CP4?

CP3-pumper er kjent forhøyere holdbarhet og toleranse for variasjoner i drivstoffkvalitet, spesielt i tunge-applikasjoner.

 

Grunnleggende informasjon om selskapet

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Fleksible betalingsmåter for din bekvemmelighet

 

For å gjøre kjøpsopplevelsen smidig og enkel tilbyr vi en rekke sikre betalingsalternativer:

product-750-750

Bankoverføring

Betal direkte i 15 støttede valutaer.

west union

Western Union

Raske og globale pengeoverføringer.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Trygg og praktisk betaling på nett.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nyt ekstra beskyttelse med pålitelige Alibaba-transaksjoner.

Vi er her for å gjøre bestillingsprosessen din bekymret-gratis - velg betalingsmåten som passer best for deg!

 

Frakt gjort enkelt

6

Kundeanmeldelser

 

8

Populære tags: bosch 0445010029 høy-brenselpumpeenhet (cp3) – presisjonskraft for common rail dieselsystemer, Kina bosch 0445010029 høytrykksdrivstoffpumpeenhet (cp3) – presisjonskraft for common rail dieselsystemer produsenter, leverandører, fabrikk

Du kommer kanskje også til å like

(0/10)

clearall