0440020121 Bosch elektrisk diesel drivstoffpumpe — lavtrykksoverføringsmater for Common Rail-injeksjonssystemer

 

En enkelt kavitasjonsgrop på et CP3-høytrykkspumpestempler kan avskrive en komponent på €1200 -, og årsaken skjuler seg ofte i drivstofftanken. Når den elektriske løftepumpen svekkes, stiger innløpsvakuumet, oppløste gasser bryter ut av dieselen, og mikroskopiske bobler kollapser mot høytrykkspumpens indre overflater og eroderer metall for hvert slag. De0440020121Bosch overføringspumpe eliminerer denne risikoen ved å opprettholde et jevnt 3,8 bar positivt matetrykk, og sikrer at høytrykkspumpeinntaket aldri sultes, aldri luftes og aldri tvinges til å trekke drivstoff mot et vakuum.

 

0440020121 er en in-line elektrisk rullecellepumpe konstruert for å levere lavtrykksdrivstoff til Bosch common-rail-systemer. Den er vanligvis montert på chassiset eller inne i tanksenderenheten, avhengig av kjøretøyets bruk, og drives av en 12 V DC-motor. Nøkkelspesifikasjoner inkluderer:

▸ Strømningshastighet: 120–150 L/t ved 3,8 bar mottrykk
▸ Systemtrykk: 3,5–4,0 bar regulert internt
▸ Spenning: 12 V nominelt (driftsområde 9–16 V)
▸ Gjeldende trekning: < 5,5 A under full belastning
▸ Driftstemperatur: −40 grader til +85 grader
▸ Integrert 30 mikron forfilterskjerm– beskytter pumpemekanismen mot tankrester
▸ Anti-dren tilbakeslagsventil– holder på resttrykket etter avstengning, noe som muliggjør rask varmstart

Pumpehuset er laget av korrosjonsbestandig belagt stål med forseglede elektriske terminaler klassifisert IP 65 mot støv og fuktighet. Den kjører på standard EN 590 diesel og er kompatibel med biodieselblandinger opp til B10 uten forsegling.

 

0440020121 Bosch overføringspumpe er distribuert over et bredt spekter av lette og middels tunge dieselplattformer som krever en jevn lavtrykksmating til en common-rail høytrykkspumpe. Typiske motorfamilier inkluderer:

• Mercedes-Benz OM611, OM612, OM613, OM646, OM651 (Sprinter, C-Klasse, E-Klasse, ML)
• Volkswagen 2.0 TDI PD- og CR-motorer (Golf, Passat, Touran, Transporter)
• Ford 2.0/2.2 Duratorq TDCi (Mondeo, Transit, Ranger)
• Enkelte industrienheter i Iveco Daily og Deutz

Den kompakte inline-formfaktoren tillater direkte utskifting av den fabrikkmonterte pumpen uten endringer i drivstoffledningene eller ledningsnettet. Den to-pinne elektriske kontakten passer sammen med standard Bosch-mønsterplugger, og de piggene innløps-/utløpsportene aksepterer 8 mm ID drivstoffslange.

 

En sviktende 0440020121 utløser sjelden en OBD-feilkode av seg selv. I stedet produserer det en kaskade av symptomer som ofte feildiagnostiseres som problemer med høytrykkspumpe eller injektor:

• Lang veiving før start– tilbakeslagsventilen lekker trykk over natten, og drenerer drivstoffskinnen
• Høytrykkspumpe skrangler / sutrer– kavitasjonsstøy under akselerasjon på grunn av innløpsvakuum
• Effekttap over 3000 o/min– utilstrekkelig matevolum sulter skinnen
• Varsellampe for drivstofftemperatur– overflødig pumpesirkulasjon og tankoppvarming
• Synlige luftbobler i den klare drivstoffledningen– indikasjon på lekkasje på sugesiden eller pumpeslitasje

Et enkelt diagnostisk trinn er å måle pumpens utløpstrykk og strømtrekk: ved innkobling skal den nå 3,5–4,0 bar innen 2 sekunder. Hvis trykket bygges sakte eller ikke når 3,0 bar, er pumpemotoren eller rullecellen slitt.

 

Q1: Kan en svak 0440020121-pumpe føre til at høytrykks-CP4- eller CP3-en min mislykkes?
Absolutt. Hvis overføringspumpen ikke kan opprettholde positivt innløpstrykk, kaviterer høytrykkspumpen, noe som fører til intern erosjon. Dette er en ledende årsak til forurensning av metallrester i common-rail-systemet. Å gjenopprette fullt matetrykk med en ny 0440020121 pumpe er et kritisk forebyggende tiltak.

Q2: Hvordan tester jeg 0440020121 uten en spesialtrykkmåler?
Du kan bruke et OBD-skanneverktøy for å overvåke drivstoff-skinnetrykket under en lastet prøvekjøring. Hvis skinnetrykket faller under belastning, og høytrykkspumpens innløpsdoseringsventils driftssyklus stiger til over 70 %, mistenker du utilstrekkelig tilførsel. En direkte trykkmåler ved pumpeutløpet er den mest pålitelige metoden.

Q3: Er 0440020121 kompatibel med biodieselblandinger?
Ja, de interne tetningene og rullecellematerialet er klassifisert for dieseldrivstoff i samsvar med EN 590-standardene, som inkluderer biodieselblandinger opp til B10. For høyere blandinger, kontakt Bosch teknisk støtte.

Q4: Inkluderer denne pumpen drivstoffnivåsenderenheten?
Nei, 0440020121 er en frittstående inline-overføringspumpe. Hvis kjøretøyet ditt bruker en tankpumpe integrert med avsenderen, sjekk OEM-delenummeret nøye. 0440020121 er vanligvis montert eksternt på chassiset eller motorrommet.

Spørsmål 5: Etter å ha skiftet ut pumpen, må jeg tilbakestille noen ECU-tilpasninger?
Ingen ECU-programmering er nødvendig. Lavtrykkspumpen fungerer uavhengig. Det er imidlertid god praksis å slette eventuelle lagrede lavtrykkssystemfeilkoder etter installasjon.

Q6: Kan denne pumpen brukes i en dobbeltank eller marin applikasjon?
Ja, forutsatt at drivstoffet er filtrert og pumpen er montert under drivstoffnivået for å opprettholde fyllingen. For marine eller stasjonære motorapplikasjoner, sørg for at den elektriske tilkoblingen er vanntett og at pumpen er beskyttet mot direkte vannsprut.

 

For å gjøre kjøpsopplevelsen smidig og enkel, tilbyr vi en rekke sikre betalingsalternativer:

Vi er her for å gjøre bestillingsprosessen din bekymret-gratis - velg betalingsmåten som passer best for deg!

 

 

Populære tags: 0440020121 bosch elektrisk diesel drivstoffforsyningspumpe — lavtrykksoverføringsmating for common rail injeksjonssystemer, Kina 0440020121 bosch elektrisk diesel drivstoffforsyningspumpe — lavtrykksoverføringsmate for common rail injeksjonssystemer produsenter, leverandører, fabrikk