Bosch 0445111180 — CRI2-18 Common-Rail drivstoffinjektor

Presisjonsinjektor/dyse for lette- og middels-dieselmotorer (OEM, reparasjon, ettermarkedsalternativer)

DeBosch 0445111180(handelsreferanser:0 445 111 180, noen ganger vist sammen med alternativt nummer0445110768og OEM ref10169354) er en CRI2-18 common-injektor/dyse som brukes på tvers av flere regionale OEM-motorfamilier -, spesielt LDV/Maxus varebiler og visse Yunnei-applikasjoner. Den er bygget for å levere konsistent spraygeometri og presis måling som moderne ECUer er avhengige av for multi-shot-injeksjonsstrategier og utslippskontroll.

 

 

En korrekt fungerende 0445111180 holder forbrenningen ren og forutsigbar. Nøyaktig forstøvning reduserer partikkelproduksjonen, forbedrer kald-startatferd og stabiliserer tomgang - som igjen reduserer DPF-stress og drivstofforbruk. For flåter er det å erstatte en slitt injektor med en benk-testet enhet ofte den raskeste og mest kostnadseffektive måten å gjenopprette kjørbarheten uten mer invasive reparasjoner.

 

 

Bosch del: 0 445 111 180 (0445111180)

Alternative referanser:0445110768, OE 10169354 (Yunnei/LDV krysslister vises i leverandørkataloger).

Vanlige applikasjoner:LDV Maxus G10-varebiler, noen Yunnei-kraftverkinstallasjoner og andre regionale dieselplattformer der CRI2-18-familien brukes. Bekreft alltid med kjøretøyets VIN, motorkode eller injektorbrikke før kjøp.

 

Viktige tekniske høydepunkter og kildenotater

Type:CRI2-18 common-injektor (solenoid/dyseenhet) - designet for høy-forstøvning og presis mikromåling.

Tilstandsalternativer:Nye, ekte Bosch-enheter, reproduserte sammenstillinger og utskiftede ettermarkedserstatninger er allment tilgjengelige gjennom globale distributører. Goldfarb & Associates Inc+1

Emballasje og tilbehør:Mange leverandører sender injektoren med basepakning(e)/skiver inkludert; sjekk varelisten for inkludert maskinvare før du bestiller.

 

 

Flyt- og spraybenk-test:Test alltid injektorer på benk- for strømningshastighet (cc/min), sprøytemønster og poptrykk før installasjon. Flow-tilpasning på tvers av sylindre forhindrer grov tomgang og ujevn forbrenning.

Bytt tetninger:Monter nye kobberskiver og O-ringer - lekk sete fører til trykktap og ujevn oppførsel.

Rengjør systemet først:Skyll skinner, bytt drivstoffiltre og bekreft at forsyningsledningene er rene for å unngå forurensing av en ny/gjentatt enhet.

Post-tilpasningsvalidering:Slett ECU-koder, kjør trykkkontroller- i sanntid og utfør en veitest for å bekrefte kaldstart, tomgang og akselerasjonsadferd. Disse trinnene beskytter investeringen din og reduserer tilbakekomster.

 

 

OEM vs. reman vs. ettermarked:For oppdrags-kritiske flåter, foretrekkes ekte Bosch- eller helbenk-sertifiserte reman-enheter for sporbarhet og garanti. Kvalitet ettermarkedsvarer kan være et budsjettvalg, men be om testdata og klare retur-/garantivilkår.

Bekreft kryss-refs:Gi selgeren injektor-/motormerke eller VIN; mange deler deler lignende hus, men har forskjellige interne kalibreringer.

Be om dokumentasjon:Be om flyt-match-ark, pop-trykkavlesninger og bilder av deletiketten for større bestillinger eller langsiktige-leverandører. Anerkjente leverandører vil levere batchkoder og inspeksjonsrapporter.

 

 

DeBosch 0445111180er en presisjon CRI2-18-injektor godt-egnet for LDV/Maxus og kompatible Yunnei-applikasjoner. For pålitelig kjørbarhet og utslippsytelse, velg OEM- eller benketestede-repart-enheter, insister på flytende-matchdokumentasjon og følg rene-beste praksiser for installasjon. Oppgi din motor/VIN eller injektorbrikke, så vil vi verifisere kryssreferanser og lager for å skaffe deg riktig del raskt.

 

 

For å gjøre kjøpsopplevelsen smidig og enkel tilbyr vi en rekke sikre betalingsalternativer:

Vi er her for å gjøre bestillingsprosessen din bekymret-gratis - velg betalingsmåten som passer best for deg!

 

 

Populære tags: bosch 0445111180 — cri2-18 common-drivstoffinjektor, Kina bosch 0445111180 — cri2-18 common-rail drivstoffinjektor produsenter, leverandører, fabrikk